2024年8月29日 (優分析產業數據中心)
比亞迪在2024年第二季度報告了其淨利潤的顯著增長，儘管其主導了一場持久的價格戰，各種打折促銷，但淨利潤竟達到了91億元人民幣，同比增長32.8%。公司的營收也增長了25.9%，達到了1,762億元人民幣。
比亞迪的主要收入來源是汽車相關產品，佔其總收入的75.8%。
在2024年上半年，其毛利率達到23.9%，同比增長3.3個百分點。
但在第二季度，其毛利率從第一季度的21.88%下降到18.69%。
儘管毛利率有所下降，比亞迪依然在中國電動車和插電式混合動力車市場中保持領先地位，這主要得益於其垂直整合策略，公司會自行生產電池等關鍵零部件。
國際擴張：機遇與挑戰並存
比亞迪不僅在中國市場領先，還積極拓展國際市場，尤其是在歐洲和墨西哥。
然而，公司在歐洲市場面臨挑戰，歐盟對從中國出口的電動車徵收額外的17%關稅，原因是認為中國電動車的生產受益於大量補貼。儘管中國商務部否認了這一指控，並表示將採取一切必要措施保護中國企業，但此舉無疑加大了比亞迪在歐洲市場的運營壓力。
此外，加拿大和美國也表示將對中國電動車進口徵收額外關稅。即便如此，比亞迪的海外出貨量仍佔其總銷量的11.9%，這一數字幾乎是去年同期的兩倍！
持續創新：豪華品牌與智能技術的雙Buff
該公司的三個高端品牌騰勢、方程豹和仰望在上半年共佔其總銷量的5%，這一策略旨在通過高端產品來提升公司整體的盈利能力。
為了在智能技術方面趕上競爭對手，比亞迪投入了大量資金，招聘了數千名工程師來開發先進的自動駕駛系統等智能功能。
但該公司在其高端車型上仍然依賴外部供應商的技術，例如在騰勢車型中使用Momenta的系統，在方程豹寶8 SUV中採用華為的技術。
比亞迪來勢洶洶，特斯拉的霸主地位告急！
根據Counterpoint Research的估計，比亞迪在今年前七個月的銷售量已超越福斯在中國的兩家合資企業的總和，超出14.5%。
預計比亞迪今年將以17.7%的全球市場份額取代特斯拉，成為全球最大的電動車供應商，而特斯拉的市場份額則為17.2%。
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