2025年12月03日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 根據外媒路透社報導，川普政府即將公布一項重大政策，計畫大幅放寬前總統拜登所訂下的車輛燃油經濟性標準，並進一步降低汽車製造商生產電動車的誘因，朝更有利於銷售傳統燃油車的方向邁進。預料川普總統將於週三在白宮舉行的活動中正式宣布該政策，屆時三大美國汽車製造商的高層預計也將出席。
拜登時期油耗法規將被撤回 2031年標準恐不再強制
根據多位消息人士透露，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將提案下修2022至2031年車款的平均油耗要求。這項標準原本是在拜登政府時期訂定，目的是逐年降低汽油車的耗油量並促進電動車普及。
美國交通部長Sean Duffy早在今年1月即簽署命令，要求NHTSA撤銷拜登時代所核定的油耗提升標準。NHTSA亦於6月聲稱，拜登政府在設定規範時過度依賴電動車市場成長預測，超出了該機構的法規授權。
新政撤回罰則、取消補貼 電動車再受重擊
川普政府也已多次採取行動，降低汽車業轉型壓力。包括先前通過法案取消自2022年起累計的油耗違規罰款，讓車廠如釋重負。Stellantis於2023年曾為2019與2020年不符標準的車型支付1.9億美元罰款，加上2016至2019年期間累計約4億美元。GM亦因2016與2017年違規支付1.28億美元罰金。
川普政府目前正積極撤銷電動車購車稅收抵免政策，並禁止加州實施2035年起禁售燃油車的地方法規，試圖全面逆轉拜登任內對電動車產業的支持措施。
拜登原標準預估省油640億加侖 減碳6.59億噸
拜登政府於2024年6月宣布的標準原定將平均燃油效率從每加侖39.1英里提升至2031年的50.4英里（約每公升21.4公里），預估可省下640億加侖汽油、減少6.59億公噸碳排，為消費者節省高達352億美元的燃油成本。
但根據川普政府即將釋出的修訂方案，未來輕型車的油耗標準將不再持續提高，2027與2028年將凍結、2029至2031年僅微幅年增2%。此舉等於正式與拜登時代的綠能交通政策分道揚鑣。
