2025年3月27日（優分析產業數據中心）
面對美國總統川普即將實施的25%對加關稅措施，加拿大政府火速啟動報復行動，並將矛頭直指電動車龍頭特斯拉(TSLA-US)。
2025年3月25日，加拿大交通部長克里絲蒂亞·弗里蘭（Chrystia Freeland）宣布凍結特斯拉全數補助申請款項、總額高達4,300萬加元（3,011 萬美元）。
在美國撤銷「非法與不當」的懲罰性關稅之前，特斯拉將被永久排除在未來所有聯邦電動車補貼計畫之外。
高額補貼遭質疑爆量申請，特斯拉成政策焦點
此次凍結補助的背後，還牽涉特斯拉在1月「補助計畫截止前」所進行的大量集中申請行為。
《多倫多星報》披露，僅魁北克市一間特斯拉經銷商就在單一週末申報逾4,000筆電動車銷售補助，金額接近2,000萬加元，遠超常規水準。
Freeland隨即下令進行全面稽查，並表示所有申請款項須「逐案審核」，在查明真實性與申報程序正當性之前，不得進行任何補助撥款。這也加速了政府決定將特斯拉排除於未來補貼範圍之外的政策動作。
加拿大反制美關稅
Freeland強調，這項政策調整的根本原因，在於美方即將對加拿大進口商品課徵25%關稅，其中汽車與零組件被列為主要打擊目標。
為避免加國補貼資金「間接支持川普的不公平貿易政策」，交通部已重新設計iZEV計畫的適用資格，並指示未來只要美方關稅未解除，特斯拉車款將無資格獲得任何形式補助。
3月初多倫多市政府已率先停止對特斯拉出租車與共乘車輛提供任何形式財政補助，顯示地方政府也正積極參與反制行動。此次聯邦封殺更將擴大影響層面至全國範圍，並可能牽連特斯拉經銷體系與消費者信心。
比亞迪不進軍北美市場
加拿大於2024年10月1日正式對中國製造的電動車加徵高達100%的進口關稅，這項關稅適用於特定混合動力乘用車、卡車、巴士和貨車。 對於自中國進口的鋼鐵和鋁製品，加拿大政府自2024年10月15日起加徵25%的關稅。
比亞迪(1211-HK )近期積極擴展海外市場，計劃在2025年將海外銷售量提升至80萬輛，主要關注英國、拉丁美洲和東南亞等市場。
比亞迪短期內不考慮進軍美國與加拿大市場，主因是地緣政治不確定性，以及川普政府延續對中國電動車徵收的100%高額關稅。
