2025年1月15日 (優分析產業數據中心)
日本的 ispace 公司與美國 Firefly 航空航天公司於今(15日)在佛羅里達州搭乘 SpaceX 火箭成功發射兩個月球登陸器，展現全球登月競賽的熱潮與商業合作的潛力。
ispace 第二次登月挑戰
日本的 ispace 進行了 Hakuto-R Mission 2，這是其繼 2023 年 4 月因高度計算失誤導致任務失敗後的第二次嘗試。該任務的登陸器 Resilience 承載價值 1600 萬美元的客戶任務，包括 6 件載荷及自主開發的「微型探測車」，將收集月球樣本。
Resilience 預計在今年 5 至 6 月間抵達月球，採用能源高效的軌道路徑，利用地球與月球的引力多次飛掠，與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）去年成功登月的 SLIM 方法類似。
Firefly 的首次月球任務
美國德州的 Firefly Aerospace 亦首次參與 NASA 的「商業月球載荷服務計劃」（CLPS），發射月球登陸器 Blue Ghost。該登陸器攜帶來自多個 NASA 資助客戶的 10 件載荷，以及 Blue Origin 子公司 Honeybee Robotics 的一項載荷。
Blue Ghost 預計於今年 3 月 2 日登陸月球，成為 CLPS 計劃的第三個執行任務。
全球登月競賽升溫
近年來，各國與私人企業爭相探索月球，將其視為未來太空基地及資源開發的潛在熱點。這一趨勢被視為類似冷戰時期的太空競賽，而現在更多私人公司如 ispace 和 Firefly 正加入這場競逐。
ispace 執行長袴田武史表示：「與 Firefly 的共享發射象徵商業登月任務的成長與國際合作。」
技術與任務挑戰
兩個登陸器的任務都計劃持續一整個月球日（約兩周），在此期間進行科學探索與資源研究。但由於月球夜間極寒環境（約零下 128 攝氏度），它們無法在夜間存活。
**註：月球夜晚不是每天都出現，而是約每 14 個地球日出現一次，每次持續 14 個地球日。
NASA Artemis 計劃的下一步
NASA 計劃於 2027 年（或可能更晚）實現人類重返月球，這將是自 1972 年以來的首次登月。同時，中國計劃在 2030 年前完成載人登月。CLPS 計劃則為未來人類登月鋪路，通過商業合作研究月球表面，並刺激月球經濟需求。
月球經濟指的是圍繞月球探索、開發和利用所產生的一系列經濟活動，包括資源開採、科學研究、基礎設施建設、技術創新，以及由此帶來的商業機會與市場價值。這是一個以月球為核心的未來經濟構想，主要涉及：
月球資源
✔️氦-3：月球土壤中含有一種罕見的同位素氦-3，可能用於未來的核聚變能源。
✔️稀有金屬：月球可能蘊含稀有金屬如鈦和稀土元素，對地球的高科技產業具有潛在價值。
✔️水冰：在月球極地發現的水冰可以分解為氫氣和氧氣，用於製造燃料或支持人類生存。
未來政策的不確定性
美國總統當選人唐納·川普的政策可能對 NASA 的 Artemis 計劃帶來影響。據悉，川普傾向支持 SpaceX 執行長馬斯克提出的火星優先探索願景。
NASA 科學任務理事會負責人尼基·福克斯表示：「我們已投資登月計劃，我相信每個人都希望我們回到月球。不論去哪裡，我們都能實現驚人的科學突破。」
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