2025年4月9日（優分析產業數據中心）— 中國汽車市場在今年3月出現明顯回溫。根據中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）公布的最新數據，當月乘用車銷量達197萬輛，較去年同期成長14.4%。整體第一季的銷量也達到518萬輛，年增6.1%。在消費者信心仍偏弱的情況下，這波成長主要是受到政府舉辦的舊換新補貼政策帶動，尤其對電動車與插電式油電混合車特別有利。
這項類似美國「舊車換現金」的補貼計畫，自推出以來已涵蓋約200萬輛車，透過提高對新能源車型的補貼金額，吸引更多消費者轉向電動化。結果顯示，3月新能源車（包含純電與插電式混合動力車）首次在四個月以來重新超越燃油車，市佔率達到50.4%，重回市場主導地位。
在品牌表現方面，比亞迪（BYD）延續強勁氣勢，第一季全球電動車交付量再次超越特斯拉，連續第二季居於領先。比亞迪近90%的銷量來自中國本土市場，是本輪內需回升的直接受益者。
而在市場競爭方面，自從比亞迪2月率先發動價格戰後，像是零跑（Leapmotor）、吉利（Geely）與豐田（Toyota）等車廠也迅速跟進，將智慧駕駛技術從選配轉為標配，強調「高性價比」成為賣點，讓新一代電動車更親民也更智慧。
不過，智慧駕駛的安全性也逐漸成為討論焦點。小米（Xiaomi）旗下的SU7車款在3月底發生致命事故，引發社會廣泛關注。創辦人雷軍對此表示，公司會正面回應大眾對於智慧駕駛安全的疑慮，並持續改進技術。儘管事件引發爭議，小米仍維持樂觀預期，並在3月中將2025年電動車交付目標上調至35萬輛。
值得注意的是，雖然內需強勁，但出口數據則略顯疲弱。3月中國汽車出口年減8%，扭轉了2月成長11%的局面，顯示海外需求仍面臨壓力。
總體來看，中國汽車市場在政策刺激與電動化趨勢的推動下正逐步回暖。雖然消費力道尚未全面回復，但新能源車的快速成長與價格競爭的加劇，讓整體市場動態持續熱絡。接下來，智慧駕駛的安全信任度與出口動能的恢復，將是觀察重點。
