2025年3月12日 (優分析產業數據中心)
曾被視為歐洲挑戰亞洲電池巨頭最有力競爭者的瑞典電池製造商 Northvolt，最終還是無法撐過資金壓力，在本週三正式在瑞典申請破產。這不僅意味著一家獲得超過 100 億美元投資的企業走向終結，也象徵歐洲多年來推動電池產業自主化的努力，遭遇最嚴重的打擊。
對歐洲來說，Northvolt 的破產代表本土電池產業仍然難以擺脫對中國與亞洲供應商的依賴，同時也讓歐洲電動車市場增添更多不確定性。過去多年，各國政府投入大量資源試圖打造獨立電池供應鏈，如今卻迎來這樣的結果，無疑是一次重大挫折。
資金枯竭與擴張困境，Northvolt 走向破產
Northvolt 2016 年成立時，喊出「Make Oil History」（讓石油成為歷史）的口號，獲得了Volkswagen（持股 21%）、高盛（持股 19%） 以及歐盟、瑞典政府的大力支持。從資金到政策扶持，Northvolt 幾乎擁有一個新能源企業所需的一切條件。
然而，資金並不能解決所有問題，大規模量產的困難讓 Northvolt 的營運逐漸陷入危機。2023 年，Northvolt 曾經談妥 50 億美元的綠色貸款，計畫擴大瑞典北部的旗艦工廠產能，但由於生產效率低、營運成本高等問題，這筆融資最終被取消。
隨後，Northvolt 在美國申請 Chapter 11 破產保護，希望透過重整獲得喘息機會，但根據今年 1 月公布的財報，Northvolt 負債已超過 80 億美元，而主要客戶則因供應問題紛紛取消訂單。
其中，BMW 於 2024 年 6 月取消了一筆價值 20 億美元的電池訂單，因為 Northvolt 未能如期交貨。當主要客戶紛紛流失、現金流持續惡化時，破產已成為難以避免的結果。
歐洲電池產業的挫敗：仍擺脫不了中國依賴
Northvolt 原本被視為歐洲減少對 中國電池供應鏈 依賴的關鍵角色，特別是在與寧德時代（CATL）和比亞迪（BYD）的競爭中。但如今，它的破產再次暴露出歐洲電池產業發展的核心問題：
⚠️ 生產成本過高：相較於中國企業，歐洲電池製造商的生產成本高出 30% 以上，導致市場競爭力不足。
⚠️ 供應鏈不完整：電池生產高度依賴鋰、鎳、鈷等關鍵原材料，而這些材料主要來自中國，成本波動受國際市場影響大，讓歐洲企業難以掌控。
⚠️ 政策支持有限：雖然歐盟投入 18 億歐元強化電池原材料供應鏈，但執行速度緩慢，難以即時挽救 Northvolt。
換句話說，Northvolt 破產後，歐洲短期內幾乎不可能擺脫對中國電池的依賴，甚至可能加速歐洲車廠與中國供應商簽署更多長期合作協議，以確保生產不受影響。
汽車產業連鎖效應：供應鏈重組勢在必行
Northvolt 倒下，最頭痛的其實是歐洲車廠，因為電池供應一旦出問題，整個電動車生產計畫都可能受影響。
像是 Scania（斯堪尼亞），作為 Northvolt 的股東之一，已經開始尋找新的電池供應商，以確保卡車電動化計畫能順利推進。而 Volkswagen、BMW、Volvo 這些車廠，也勢必得重新規劃供應策略，避免未來再度面臨類似的風險。
在短期內，歐洲車廠可能會更積極與寧德時代、比亞迪、LG Energy Solution、三星 SDI 等亞洲供應商合作，以確保供應穩定，但長期來看，歐洲若無法建立自己的電池產業，恐怕會在全球電動車市場的競爭中失去更多主導權。
Northvolt 破產後，歐洲電池產業的未來充滿不確定性。雖然目前仍有法國 ACC、挪威 Freyr Battery 等企業持續發展，但 Northvolt 作為最受矚目的「歐洲電池希望」，其失敗恐怕會影響投資者信心，進一步影響該產業的融資能力。
