2025年3月5日（優分析產業數據中心）
德國汽車零部件供應商馬牌輪胎（Continental）近日預測，2025 年全球汽車與輕型商用車產量將停滯不前，顯示汽車市場需求依舊低迷。
圖片來源: 路透社
這與公司 2024 年兩度下修財測的趨勢一致，投資人信心受挫，導致馬牌股價下跌約 9% (4日)，創下今年 1 月以來新低。
營運策略：持續削減成本、維持獲利，分拆計畫啟動
面對產業低迷，馬牌選擇勒緊褲帶求生存，今年的營收預測介於 380 億至 410 億歐元，與去年相當，調整後營業利潤率（EBIT）預估為 6.5% 至 7.5%。
然而，市場環境依舊嚴峻，公司將繼續進行工廠關閉與裁員計畫，以應對高昂的能源與人力成本。此外，馬牌也預計在 2025 年下半年拆分汽車業務，這項計畫自 2024 年 8 月開始醞釀，目標是讓公司更加專注於特定市場，提高競爭力。
北美新關稅來襲，馬牌：我們無法吸收額外成本！
美國政府近期宣布，將對來自墨西哥和加拿大的部分產品加徵新關稅，這對馬牌來說無疑是雪上加霜。
北美市場是公司僅次於歐洲的第二大市場，營收占比約 1/3，並擁有約 3.8 萬名員工。財務長 Olaf Schick 直言，公司無法承擔額外關稅成本，目前正與客戶商討應對方案。
關稅對不同產品的影響程度也有所不同：
卡車輪胎：90% 已在美國本地生產，因此影響相對較小。
汽車輪胎：約 50% 依賴進口，主要來自歐洲，若美國提高進口稅，成本將大幅上升。
產業大變局：歐洲車廠進入「大瘦身」時代
汽車市場仍然疲弱，供應鏈壓力與需求不振讓馬牌預期 2025 年不會出現顯著成長。
如果無法將關稅成本轉嫁給客戶，公司獲利能力恐進一步被壓縮。拆分汽車業務雖可能是長期策略，但短期內仍需面對產業寒冬。與此同時，歐洲車廠普遍進行結構性調整，裁員、關廠已成趨勢，顯示整個產業正努力適應全球競爭與經濟變遷。
