波羅的海乾散貨運價指數（BDI）週四小漲8點，收在2,003點，雖然漲幅僅0.4%，但單月來看表現亮眼，整體7月飆漲超過34%，創下自2月以來最強月線漲幅，主要動能來自海岬型船運價穩步上行。
(資料來源：優分析產業資料庫)
海岬型船：穩健走升，日收益逼近2.7萬美元
海岬型運費指數（BCI）單日上漲53點，收報3,239點，創下本月新高，日收益也同步增加436美元，達到26,858美元，展現出大型船型在鐵礦石與鋁土礦需求穩定支撐下的持續強勢。
BIMCO航運分析經理Filipe Gouveia指出，預期2025至2026年間，海岬型船將優於其他中小型船型，主因包括中國對鋁土礦需求攀升，以及南大西洋新開發的鐵礦項目將推升運輸需求。
不過需要留意的是，近期鐵礦石期貨價格連兩天下滑，創下近兩週新低，主因中國7月製造業數據表現不如預期，引發市場對後續鋼材與原物料需求的擔憂，導致投資情緒稍有降溫。
巴拿馬型船：月線續強但短線整理
巴拿馬型運費指數（BPI）週四下跌30點至1,659點，跌幅1.8%，平均日收益也微幅下滑274美元至14,929美元。
不過整體來看，七月漲幅仍達10.6%，顯示中型船市場需求依舊穩健，短期則呈現漲多後的震盪整理格局。
輕便極限型船：區域需求略降，指數小幅回落
輕便極限型船指數（BSI）小跌3點，來到1,268點，為近兩週新低，跌幅0.2%。
