2026年06月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 歐洲下一代戰機發展計畫出現重大變化。隨著法國與德國共同推動多年的未來空中作戰系統（簡稱FCAS，Future Combat Air System）計畫走向終止，空中巴士Airbus(AIR-PA)正積極尋找新的合作夥伴，而瑞典國防企業Saab(SAABb-ST)被視為最有可能的合作對象之一。
FCAS原本由法國達梭航空Dassault Aviation(AM-PA)、Airbus及西班牙共同推動，希望開發能取代現役Rafale與Eurofighter戰機的下一代空戰系統。然而，歷經九年合作後，法德雙方在軍事需求、產業利益分配及計畫主導權等議題上始終難以取得共識，最終導致合作破裂。市場預期，雙方將於本周柏林航空展正式確認計畫終止。
隨著FCAS破局，Airbus開始重新評估未來戰機發展方向。知情人士透露，Airbus與Saab過去至少六個月已展開初步接觸，討論未來軍機與相關技術合作的可能性。
Airbus國防與太空事業執行長Michael Schoellhorn受訪時也證實，Saab確實是潛在合作夥伴之一，但目前仍處於早期評估階段，不排除其他合作方案。
Saab則表示，任何戰機合作計畫最終仍須由各國政府決定，但公司對與各國國防產業合作持開放態度。
FCAS計畫原本被視為歐洲國防整合的重要象徵，如今宣告破局，也凸顯歐洲各國在軍事戰略、工業政策及國家利益上的協調難度。
目前瑞典正研究Gripen戰機後繼機種，預計2030年前後決定發展方向。由於瑞典具備自主研發戰機能力，市場關注其未來是否與Airbus攜手推動新一代戰機計畫。
事實上，雙方合作關係近年已逐步升溫。去年12月曾傳出Airbus與Saab開始討論無人機技術合作，主要聚焦支援Eurofighter及Gripen E等現役戰機，未來有機會進一步延伸至新一代戰機計畫。
除了Saab之外，Airbus也與英國、義大利及日本共同推動的全球空戰計畫（Global Combat Air Programme，簡稱GCAP）保持接觸。義大利國防集團Leonardo(LDOF-MI)執行長Lorenzo Mariani本周表示，德國將是GCAP極具吸引力的潛在合作夥伴。
不過，GCAP已由英國、義大利及日本推動多年，並設定2035年完成部署目標。由於開發進度已相當成熟，德國若此時加入，未必能取得主導地位，參與範圍與決策影響力可能受到限制。
