目前，超過1/3的豐田（含Lexus）銷量來自混合動力車（Hybrid）。混合動力車銷量飆升了46%，導致總體車輛銷售增長了11%。
2024年2月6日(優分析產業數據中心) - 與許多預期銷售增長疲軟並宣布今年將削減產量的競爭同業形成鮮明對比，全球銷量最高的汽車製造商豐田提出了更為樂觀的業績預測。
豐田汽車於週二將其全年營運利潤預測上調近9%，此舉反映出該公司第三季度的收益遠超分析師的預期，得益於日元走弱和高利潤車輛以及混合動力車的強勁銷售。
豐田在電動汽車（EV）領域相對落後，但得益於混合動力車（Hybrid）的強勁需求——一項該公司在超過25年前以普銳斯（Prius）模型為首開創的技術——今年有望超越競爭對手。
該日本公司將其當前年度的本業營運利潤預測從之前預期的4.5兆日圓提高到4.9兆日圓（約330億美元），遠高於根據LSEG數據的分析師平均預測的4.6兆日圓。
截至12月31日的三個月內，豐田的營業利潤達到1.68兆日圓，同比增長了75.7%，超過了LSEG對九位分析師進行的平均1.3兆日圓利潤預估。
去年，混合動力車在豐田和豪華品牌Lexus超過1000萬輛車輛的總銷售量中佔了約三分之一。
在財政第三季度，混合動力車銷量飆升了46%，導致總體車輛銷售增長了11%。在地理分布上，作為豐田銷量最大的北美市場，報告了28%的銷售激增。
豐田的本土市場日本銷售增長了5%，但報告了最高的收益和利潤率，在其主要市場中。日本貢獻了豐田季度利潤的三分之二，並產生了20%的營業利潤率，遠高於公司整體的14%利潤率和北美的3.4%。
自2022年底以來，日元對美元的貶值約10%，增強了豐田強勁的全球銷售影響。
豐田連續第四年保持世界最暢銷汽車製造商的頭銜，2023年實現了創紀錄的1120萬輛車年銷量。
然而，豐田正面臨其集團公司在產品認證測試程序上的一系列醜聞，這可能對其質量和安全的聲譽造成損害。
豐田的董事長上週為兩家子公司和一家關聯公司的不當行為引起的不便和擔憂道歉。
