2024年12月15日（優分析產業數據中心）—
美國卡車運輸業，這個占美國交通運輸業三分之一的區塊正面臨新一輪的挑戰。隨著總統當選人川普威脅對中、墨、加三國施加高額關稅，專家警告，這一政策可能進一步打擊已陷入三年衰退的卡車運輸行業，並對美國經濟產生更廣泛的連鎖影響。
「關稅意味著價格上漲，而價格上漲將削弱需求，最終導致運輸量減少，」密西根州立大學供應鏈管理系代理主任傑森·米勒表示。他指出，卡車運輸業在應對關稅相關的需求波動時首當其衝，對此行業將構成重大壓力。
數據顯示，美國與墨西哥和加拿大的跨境貨物貿易在2024年9月達到885億美元，年增長7.7%。這些貨物主要包括汽車、零部件、農產品以及鋼材和木材等原材料，為美國運輸業提供了少數的成長亮點。然而，川普提議的25%高關稅可能直接削減這些跨境貨物流量，使得卡車運輸業復甦遙遙無期。
物流運營商C.H. Robinson的北美陸地運輸總裁麥可·卡斯塔涅托表示，許多企業，尤其是汽車製造業，已將北美視為一體化供應鏈系統，許多貨物需要同時穿越美墨和美加邊境。他強調，供應鏈的高度依賴性讓美國運輸業極易受到關稅政策波動的衝擊。
這並不是川普第一次對運輸業造成影響。早在2019年，其施加的關稅已導致美國卡車運輸業陷入為期數月的衰退，直到現在仍未完全恢復。而如今，川普的新關稅計劃再次成為壓在行業復甦之路上的一座大山。
不僅是卡車業，鐵路運輸業也難逃其影響。加拿大太平洋鐵路（CPKC）近期完成對堪薩斯城南方鐵路的併購，試圖憑藉連接美國、加拿大和墨西哥的鐵路網絡挖掘跨境貿易的潛力。然而，川普的高關稅政策可能使這一增長計劃受到阻礙。雖然聯合太平洋鐵路等公司表示能通過成本削減應對需求下滑，但行業長期增長的空間將被壓縮。
除此之外，關稅政策對美國經濟的影響可能更加深遠。作為全球最大進口國和第二大出口國，美國的國際貿易流量在川普的高關稅下勢必縮減，而消費者的購買力則可能因進口商品價格上升而下降。這對依賴消費支出的美國經濟而言無疑是雪上加霜。
專家指出，運輸業的低迷可能成為未來經濟不穩定的早期警訊。川普政府的關稅政策雖旨在保護美國製造業和創造就業，但其實際效果可能與預期相反。供應鏈中斷、成本上升以及市場需求減弱，這些因素將共同作用，削弱美國經濟的競爭力。
