經濟部長郭智輝8日強調，關鍵在設備妥善率的問題，已著手盤點跳電緊迫地區，將其設為紅區，盡速在發生跳電事故前，將跳電機率高的地區維修好，並汰換老舊設備，而目標則是在四年內將設備更新完畢。
郭智輝表示，蓋一個電廠要6年，2025年到2028年間AI開始大量投入，用電就會比較吃緊，因此現在的方法就是先把設備妥善率做好，讓設備不會停電，也要開始深度節電，把設備效益不好的換掉，換成高效率，這樣大概就可以擠出5％的電。
台灣電力需求吃緊嗎 ?
根據”臺灣 2050 淨零排放 路徑及策略總說明”，2021年開始進入大投資電氣化時代，至時將超過200億度電的需求將發生，過去在2012-2021年間，電力需求年均增長率僅為1.3%，而2021-2030年預計會大幅提升至2.6%，此階段迎來電力需求結構性的改變，用電量的成長將是過去的2倍。
不過你仔細想想，當時擬定電力需求的成長性時，是否有考慮過AI數據中心等議題所造成的電力衝擊 ? 如果沒有，電力的年複合成長率是否會比想像中來的更高，這也是台灣電力目前面臨的最大問題，如果要讓AI落地，電力需求將會是相當大的考驗。
( 資料來源 : 國發會 )
不過你可能會有疑問，為什麼2023年都沒意識到電力即將緊缺的問題，那是因為當時台灣經濟正處於景氣低迷的時期，製造業的用電量少，當訂單都沒進來時，又怎麼開工用電 ? 而當景氣開始轉向熱絡時，電力的需求自然開始緊張，在今年4月時，景氣已經進入黃紅燈，這也使得用電壓力大增。
若蓋電廠並非短期治本的做法，那電網設備效率就至關重要，可以優化5％的電，原台電電網建設計畫，餘 8年6個月的計畫，理想情境下，若設備汰舊換新部分縮短至4年內完成，預算有望重新洗牌。
根據台電2023年7月，公布的老舊輸電設備汰換規劃，截止113年7月至121年其預算為705.5億元，各別汰換預算及數量如下 :
(資料來源 : 台電，整理 : 優分析)
1、 地線汰換 ( 預算174.5億元 )
為確保公眾安全及科學園區等區域之供電穩定，優先規劃辦理超過 40 年且跨越高速公路等重要處所之線路導，預定地線汰換工程約1669回線公里。
若預計在未來4年內完成，年均預算約為43.62億元。
2、 老舊鐵塔汰換計畫 ( 預算79.5億元 )
經盤點各區「日貸、韓製及 SAE 型式」，考量汰換鐵塔數量龐大，依計畫優先汰換鏽蝕且符合「檢討線路設計平均風速鐵塔提高等級原則」檢討範圍之鐵塔，預定汰換數量400座。
若預計在未來4年內完成，年均預算約為19.87億元。
3、 充油電纜汰換計畫 ( 預算128億元 )
統計系統充油電纜運轉超過 30 年以上，依設備健康評鑑分級並按急迫性規畫汰換計劃，為避免瓷礙管設備故障時，碎片四飛造成公共危險，亦規劃逐年完成更換為聚合型設備，預定汰換工程約189.8回線公里。
若預計在未來4年內完成，年均預算約為32億元。
4、 老舊變電設備汰換規劃 ( 預算120億元 )
盤點未來十年變壓器達設備汰換年限統計，原定供電單位每年平均汰換 20 餘台，以達無逾設備汰換年限為目標，預定汰換155台。
若預計在未來4年內完成，年均預算約為30億元。
5、 斷路器 ( 預算203.5億元 )
盤點未來十年斷路器達設備汰換年限統計，供電單位每年平均汰換 310 檔，以達無逾設備汰換 年限為目標，因不同斷路器設備種類型式其費用及數量不一，故採個別逐項維護，預定汰換1,895台。
