2025年1月13日 (優分析產業數據中心)
1月13日凌晨，藍色起源（Blue Origin）計劃從佛州卡納維爾角太空軍基地發射新葛倫（New Glenn）火箭，這是他們多年努力的首秀。
原定美東時間凌晨1點（0600 GMT）起飛的火箭，因倒數階段發現「一些異常情況」被迫延後，發射時間一拖再拖，最終接近凌晨4點的發射窗口尾聲。
十年磨一箭：首次挑戰地球軌道
這款火箭高達30層樓，是藍色起源耗時10年、投入數十億美元的心血結晶。這次發射的目標不僅是將第二級火箭送入軌道，還計劃在發射10分鐘後，把第一級助推器穩穩降落在大西洋的海上駁船上。
這種技術不僅能省錢，還能讓火箭重複利用。
火箭裡載的是他們的首個「藍環」（Blue Ring）太空器，未來打算賣給國防部門和商業客戶，用來執行衛星維護和國家安全任務。如果這次能一舉成功，將是個大突破，因為通常首發火箭完成任務的機率不高。
貝佐斯說：「我們最緊張的就是助推器的降落。首飛的每個階段都有可能出問題，什麼情況都可能發生。」
面對SpaceX的壓力，藍色起源能否迎頭趕上？
藍色起源的發展雖然引人注目，但跟SpaceX相比，他們還有一段路要走。馬斯克的獵鷹9號（Falcon 9）火箭已經穩穩站在市場頂端，發射次數頻繁，技術也很成熟。
為了追趕，貝佐斯去年底下了狠功夫，加速新葛倫和其關鍵BE-4引擎的開發，還請來亞馬遜的前高管戴夫·林普（Dave Limp）接任藍色起源CEO。據說，林普上任後，公司效率明顯提升，整個團隊也更有緊迫感。
新葛倫的潛力與期待
新葛倫火箭的推進力是獵鷹9號的兩倍，已經吸引到數十個客戶的發射合約，總價值高達數十億美元。這次首飛對藍色起源來說，不僅是一場技術考驗，更是打入市場的重要一步。
「如果能成功把太空器送進軌道，那就很了不起了。至於能不能回收助推器，那就是額外的驚喜了。」貝佐斯笑著說。
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