2025年1月14日 (優分析產業數據中心)
2024 年，全球電動車市場延續增長勢頭，全年共賣出了超過 1700 萬輛電動車（包括插電式混合動力車），比 2023 年增長了 25%。其中，12 月的單月銷量達到 192 萬輛，創下歷史新高。
然而，12 月的年增率是過去四個月中最低的，這說明市場增長的速度正在放慢。隨著市場逐漸走向成熟，增速放緩、政策變動和基礎設施發展不足等挑戰也接踵而來。接下來，我們會聚焦三大主要市場的現況，幫助你更清楚地了解電動車行業未來的發展方向。
🏯 中國：全球增長的引擎，但未來挑戰浮現
中國目前是電動車的最大市場，幾乎佔了全球銷量的三分之二！去年一年，中國賣出了 1100 萬輛電動車，單是 12 月就超過了 130 萬輛。這背後很大程度上是因為政府的支持，比如延長換車補貼到 2025 年，讓更多人換新車，提升了整體需求。
但有專家提醒，現在中國的電動車市場看起來很火，但增長可能會放慢。一方面，早期買車的「潛在客戶」已經差不多買完了；另一方面，政府的補貼效應在逐漸減弱。未來，中國車商可能得靠技術和品牌實力來打天下，而不是只靠價格便宜或政策扶持。
🏰 歐洲：英國崛起，德國遇挫
2024 年有一個大變化—英國超越了德國，成為歐洲最大的電動車市場！英國的政策比較穩定，比如稅收減免、充電站建設等，這讓消費者更有動力買電動車。而反觀德國，因為去年取消了補貼，導致電動車銷量明顯下滑，整體市場有點萎靡。
另外，歐盟也對車商提出了更嚴格的碳排放要求。如果一家車廠賣的電動車太少不夠多，就可能被罰很多錢。所以，一些車廠乾脆花錢去買特斯拉或 Polestar 的「碳積分」來達標。(詳細報導這篇看👆)
可以看出，這些政策一方面在推動電動車市場成長，但另一方面也給車廠帶來了不小的壓力。未來，歐洲市場可能會有更明顯的分化：政策穩定的國家，市場發展得好；政策變動多的國家，可能就會出現波動。
還有一件事值得注意，歐盟最近對中國的電動車加了關稅。不過，這似乎對中國品牌在歐洲的銷量影響不大，因為歐洲的消費者更在意車子的價格和性能，而不是特別在意車子是哪裡造的。這也說明，在歐洲市場，比起對產地的敏感度，產品的性價比才是真正吸引消費者的關鍵。
🗽 美國：增長緩慢，政策變數大
再來看看美國。雖然 2024 年美國和加拿大的電動車銷量增長了 8.8%，但這個增速和全球平均水平比起來還是差了一截。
美國市場的問題主要有兩個：第一是基礎設施不夠完善，比如充電站太少，讓大家買電動車會猶豫；第二是政策的未來不確定，尤其是新一屆川普政府可能會調整補貼和排放標準，這些都會影響市場走向。
但市場也不是全無亮點。特斯拉依然穩坐全球電動車市場的頭把交椅，福特和通用這些傳統車商也在全力向電動化轉型。如果政策能保持穩定，美國市場仍然有很大的潛力，甚至有望在未來幾年迎來一波更明顯的增長。
全球挑戰：補貼退場後，電動車怎麼辦？
過去幾年，電動車市場的快速成長很大程度上是靠補貼撐起來的。但補貼不可能永遠存在，像德國取消補貼後，市場就馬上遇到麻煩。接下來，電動車能不能繼續成長，得看技術和成本能不能持續進步，比如電池技術是不是更高效、價格能不能降下來，還有基礎設施是不是跟得上。
另外，現在越來越多的消費者不只關心電動車省不省油，還會在意整個生產和使用過程中的環保表現。比如，這輛車的電池能不能回收？製造過程會不會排放很多碳？這些都成了新的關鍵點。
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