慕尼黑國際車展（IAA）將於9月7日揭幕，率先由多家車廠舉辦媒體活動。今年展會正值歐洲車市情緒回暖之際，根據UBS最新報告，多數車廠在第二季財報後上調全年財測，市場預期展會將進一步鞏固投資人對汽車產業的信心。
在產品焦點上，德國三大車廠各自帶來重量級新車。BMW將正式揭幕「Neue Klasse」平台的首款車型—純電SUV iX3，續航里程約800公里，10分鐘即可補充350公里電量，售價落在約6萬至7萬歐元區間，被視為將重塑BMW在高銷量電動車級距的版圖。Mercedes-Benz則將展示基於專屬純電平台MB.EA的全新GLC，市場關注其能否縮短與BMW在技術與獲利上的落差。Volkswagen則以平價電動車系列ID.2為主打，起價約2.5萬歐元，預計2026年上市，目標是衝刺銷量並協助達成歐盟碳排放規範。
高端市場方面，Porsche將展示電動Cayenne，性能最高可達1,000匹馬力，續航約640公里，雖具話題性，但分析認為其銷量仍主要侷限於歐洲市場。
值得注意的是，中國車廠依舊將大舉參展，然而過去的經驗顯示，展會曝光並不代表實際銷售突破。中國品牌在德國的市佔率仍僅約2%至3%，多數為展示車或短期掛牌車。儘管如此，市場預期今年將出現更多關於插電式混合動力車型（PHEV）以及新產品佈局的宣傳，但由於德國市場高度依賴企業車隊，中國品牌要突破仍面臨挑戰。
此外，雖然中國車展近年幾乎全面聚焦自動駕駛與軟體定義汽車（SDV），本屆IAA在此方面的更新則較為漸進，主要由BMW與Mercedes-Benz展示新世代操作系統與L2+等級駕駛輔助功能，短期內仍難見到歐洲推出自動駕駛出租車的突破。
整體而言，本屆慕尼黑車展不僅是德國車廠在電動化競爭的新戰場，也是中國品牌再次挑戰歐洲市場的重要舞台，市場將密切關注展會後是否能帶動汽車產業的樂觀情緒延續。
