2025年12月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 本田正面臨「市場結構轉變」與「技術轉型壓力」的雙重挑戰。在中國市場，本地電動車品牌以價格與軟體生態系形成壓倒性優勢；在北美市場，晶片短缺與供應鏈不確定性持續干擾產能布局。
根據汽車研究機構 MarkLines 及各車廠公佈的數據，日本汽車製造商本田（Honda Motor Co., Ltd.） 於 2025 年 7 至 9 月期間的全球新車銷售量跌至第九名，較去年同期的第八名下滑一位。由於中國與東南亞市場銷售疲弱，本田季度銷量年減 5% 至 85 萬輛，為全球前 20 大汽車製造商中跌幅最大的公司。
分析師指出，北美地區的半導體短缺導致產能受限，未來名次恐進一步下滑。
中國競爭激烈
根據統計，本田在中國市場的銷售量大減 9% 至 16 萬輛，不過仍優於分析師預期的14.3萬輛。根據優分析統計，本田在上一個財年全球銷售284萬輛車，其中亞洲區銷售119萬輛，78.5萬輛來自中國地區的銷售。
本田正檢討其在中國的電動車（EV）策略，以應對當地品牌如比亞迪（BYD）、吉利及小鵬汽車等的激烈競爭。
北美市場受晶片短缺衝擊 銷量下修
北美地區銷量亦小幅下滑 1% 至 39 萬輛。主要原因為荷蘭半導體製造商 Nexperia（安世半導體） 在 10 月至 11 月期間暫停出貨，影響了部分北美組裝廠的產能。
由於供應鏈問題持續，本田已將 2025 年 10 月至 2026 年 3 月 的北美銷售預測下修 11 萬輛，顯示供應鏈緊張對整體銷售造成延滯效應。
