2025年10月11日（優分析產業數據中心）—— 美國總統川普10日表示，作為對中國稀土出口限制的報復措施之一，華府正考慮對波音Boeing(BA-US)飛機零件實施出口管制，象徵美中貿易戰火已延燒至航空領域。川普在白宮表示：「他們（中國）有很多波音飛機，他們需要零件，我們有很多籌碼。」此舉被視為川普政府再度利用波音作為談判槓桿，以重塑全球貿易格局。
根據先前報導，波音正與中國洽談高達500架新機訂單，這將是川普首任期以來的首次大型中國訂單。然而，分析師認為即使交易告吹，對波音的財務衝擊仍相對有限。
Leeham Co.航空分析師Scott Hamilton指出：「這對波音而言就像砂紙磨皮膚——會痛，但不致命。」過去最高峰的時候，中國曾佔波音訂單量的25%，但目前僅剩不到5%。根據航空數據公司Cirium資料，中國航空公司目前仍有222架波音飛機訂單，現役波音飛機達1,855架，其中大部分為737單走道機型。
若美方實施出口管制，不僅波音將受影響，CFM International（由GE Aerospace與法國賽峰集團Safran合資）也將遭殃，因該公司生產波音737 MAX使用的LEAP發動機。此外，GE亦為波音777與787系列提供引擎，意味著禁令將波及更廣泛供應鏈。相比之下，歐洲競爭對手空中巴士Airbus(AIR-PA)僅有185架來自中國的訂單，並在天津有設廠，每月生產約4架A320單走道客機。
中國則積極發展自製民航機COMAC C919，以挑戰波音與空巴雙寡頭格局。目前該機型獲得365架訂單，但由於美國對其西方零件實施出口限制，產能受到明顯壓抑。截至2025年9月，COMAC僅交付5架飛機，遠低於年內預期的32架。
