2025年4月17日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週三下跌22點，來到1,241點，跌幅1.7%，創下自3月初以來的新低。
這已是指數連續第二日走跌，主要受到海岬型船運費明顯走弱的拖累。不過，相較之下，巴拿馬型與輕便極限型船表現穩定，成為支撐市場的關鍵因素。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：指數逼近七週低點，運費續跌
海岬型散裝船指數（BCI）下跌97點，至1,656點，逼近七週以來最低水準，跌幅達5.5%。每日平均收益大幅減少801美元，降至13,734美元。
這類船舶主要承攬鐵礦石與煤炭等大宗商品運輸，對全球貿易情勢極為敏感。根據Intermodal發布的最新報告，近期美中關稅緊張局勢升溫，已對美國煤炭出口造成衝擊，特別是冶金煤。
美國出口商被迫轉向其他市場，中國則改由現有的替代供應國填補進口缺口，這樣的轉向直接削弱了對長途海運（尤其是海岬型船）的需求。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型船：運費持續攀升，創一週新高
巴拿馬型船指數（BPI）上升30點，至1,238點，創下近一週新高。每日平均收益增加265美元，來到11,138美元。
煤炭與穀物的區域性運輸需求支撐了巴拿馬型船的運費上行，儘管整體市場承壓，但該船型表現穩健。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型船：連續反彈，市場穩定回暖
輕便極限型船指數（BSI）上升6點，至943點，漲幅0.6%。此為連續第二日上漲，顯示市場對中小型船型需求略有回升。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
市場趨勢與未來展望
雖然BDI整體指數因海岬型船運費大跌而下滑，但巴拿馬型與輕便極限型船的穩定表現反映市場仍具支撐力。然而，美中貿易衝突對大宗商品航運市場已造成明顯衝擊，特別是美國煤炭出口量受限，使航運路線調整與需求變化成為市場關注焦點。
短期內，若海岬型船運費無法止跌回穩，整體乾散貨市場恐將持續承壓，加上新造船交付量將於2025年擴增，市場或面臨進一步的運力過剩挑戰。
