【中國新能源快訊】全球最大電動車製造商比亞迪(BYD)2025年8月產量年減3.78%至353,090輛，繼7月小跌0.9%後，連續兩個月出現收縮，這是自2020年以來首度連續下滑。外界認為，比亞迪正踩下擴張「剎車」，反映中國市場壓力持續升溫。
銷售數據顯示，比亞迪8月在中國市場掛牌量年減14.3%至292,813輛，已連續第四個月下跌，儘管海外尤其歐洲市場持續成長，但中國銷量仍占總體近八成，成為整體表現的拖累。累計今年前8個月，比亞迪僅完成全年550萬輛銷售目標的52.1%。招商銀行國際分析師預估，其全年銷售恐降至490萬輛，並直言公司已趨於「更謹慎管理庫存」。
此外，比亞迪第二季淨利三年半來首度下滑，反映激烈競爭已開始侵蝕獲利能力。近期插電式混合動力車（PHEV）需求自4月以來持續走弱，雖然8月純電動車（EV）銷量仍年增34.4%、產量增26%，但結構性轉變意味比亞迪已逐步由PHEV轉向純電主導。
受此消息影響，比亞迪股價9月1日明顯下挫，市場關注未來能否在全球需求支撐下，彌補中國市場降溫帶來的衝擊。
目前共有 8家研究機構給予「買進」建議，目標價區間落在約129至163元人民幣之間；2家機構維持「優於大盤／中立偏多」評等，目標價約在137至156元人民幣；1家機構給予「中立」建議，目標價約106元人民幣；另有 1家機構提出「賣出」評等，目標價僅82元人民幣。整體而言，市場主流看法仍偏多，但部分機構已開始持保守甚至悲觀態度。
