英國自駕技術新創 Wayve 宣布將進軍德國，選擇斯圖加特作為歐洲測試與開發據點。這家主打「體現 AI（Embodied AI）」的公司，正在挑戰傳統自駕技術框架，吸引了 Uber、軟銀和 Nvidia 等大咖投資。
2025年3月4日（優分析產業數據中心）
為何選擇德國？Wayve 的歐洲擴張戰略
Wayve 把德國作為進軍歐洲的第一站，原因很簡單——這裡是 歐洲最大的汽車市場，不論是產業供應鏈、技術發展，還是法規環境，都對自駕技術極為友善。而斯圖加特更是汽車產業的心臟地帶，擁有賓士、保時捷總部，可望提供更多測試場景與潛在合作機會。對 Wayve 來說，這不僅是測試新技術的理想地點，也可能是打入主流市場的關鍵一步。
Wayve 的秘密武器：「體現 AI」如何改變自駕遊戲規則？
與許多自駕技術依賴高精度地圖或預先設定的規則不同，Wayve 走的是機器學習路線，透過 AI 自主學習並適應人類駕駛行為，這就是它的「體現 AI」概念。這種方式讓系統能在不同環境中更靈活應對，例如 變換車道輔助等功能，使自駕技術更貼近人類駕駛方式。
這種技術的優勢在於，它可以減少對高精度地圖的依賴，讓自駕技術更容易擴展到新的市場和城市，而不需要每個地方都重新繪製地圖。然而，這也帶來挑戰，例如如何讓 AI 可靠地預測複雜路況，仍是一道難題。
全球自駕市場增長迅猛，Wayve 搭上產業成長列車
目前全球自駕車市場正在快速成長，根據 Statista 預測，市場規模將從 2024 年的 411 億美元 成長至 2029 年的 1145 億美元，年均複合成長率（CAGR）高達 22.7%。這顯示出 Wayve 及其他自駕技術企業所處的產業正值快速擴張期，投資與技術創新的空間巨大。
投資市場看好！Uber、軟銀、Nvidia 都下注
Wayve 能夠獲得大筆資金支持，說明資本市場對它的技術有信心。去年 5 月，軟銀集團 9984.T領投超過 10 億美元，Nvidia 也參與其中，這不僅顯示 AI 自駕技術的潛力，也意味著 Wayve 可能與 Nvidia 在自駕晶片領域展開更深入的合作。此外，Uber 在 8 月也投資了 Wayve（雖然未公開金額），可能是為了未來與其共享運輸服務整合鋪路。
這些投資讓 Wayve 有充足的資金擴展技術與市場，但也意味著它需要快速拿出成果，才能滿足投資人期待。
技術還沒準備好？自駕技術仍有難題
雖然 Wayve 的 AI 學習能力是一大賣點，但目前自駕技術在風險預測與決策方面仍難以超越人類駕駛。特別是在 Level 4-5 級別（完全自駕）領域，如何讓 AI 在突發狀況下做出合理決策，仍是技術發展的瓶頸。
市場應用：Wayve 已進入主流車款
儘管仍有挑戰，Wayve 的技術已經開始商業化，目前已經被 Jaguar I-PACE、Ford Mustang Mach-E 等六款車型採用，顯示市場對其技術有所接受。如果它能進一步與德國車廠展開合作，甚至與 福斯、賓士 或 BMW 等品牌聯手，那麼它在先進駕駛輔助系統（ADAS）市場的競爭力 將大幅提升。
