Mitsubishi Materials(5711-JP)今日指出，全球鎢市場正出現結構性轉變。中國目前佔全球鎢精礦供應量的82.3%，但自2025年2月起加強出口管制，推動APT（仲鎢酸銨）價格在半年內從每噸約300美元飆升至540美元。在供應高度集中之下，企業面臨成本與供應鏈風險。
仲鎢酸銨（Ammonium Paratungstate, APT）是鎢產業鏈中最重要的中間化合物，通常以白色結晶形式存在。APT 是鎢精礦經過化學轉化後得到的產品，主要用途是作為製造鎢粉（Tungsten Powder）、鎢條（Tungsten Bars）與碳化鎢（Tungsten Carbide）的前驅物。幾乎所有鎢製品生產都要經過 APT 這一環節，因此其價格常被視為全球鎢市場的「基準價」。
鎢（Tungsten）因高熔點與高硬度，被廣泛應用於汽車、航太、國防及電子產業。其中汽車產業將在2028年占全球需求逾四成，成為最大終端應用領域，用於切削工具與耐磨零件。
為了因應供應上的挑戰，Mitsubishi Material計畫加快推進鎢資源循環，強化回收體系。當前全球鎢回收率僅約25%，三菱目標將旗下日本新金屬與H.C. Starck的技術整合，把回收率提升至80%，並在歐美及亞洲擴張回收據點。
需求面則顯示出產業轉折。2024年度因中國轉向電動車，傳統汽車使用的碳化鎢切削工具（Carbide Tools，俗稱超硬工具）需求急速下滑，全球市場同步降溫。因此，公司將重心轉向半導體、電子零件、二次電池添加劑及國防、核融合等高附加價值市場，預估至2034年鎢需求年均成長率約2.1%。
Mitsubishi Material創立於1871年，1950年正式公司化，業務版圖涵蓋金屬事業、先端材料、金屬加工解決方案以及再生能源事業。公司是日本少數具備從銅冶煉、貴金屬生產到再生資源回收完整循環的材料大廠，並透過旗下水泥與電子材料事業拓展市場，服務範圍涵蓋日本、美國、歐洲與亞洲等主要經濟體。
