2026年04月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車龍頭比亞迪BYD(1211-HK)第一季獲利創2020年以來最快下滑速度，主因中國本土銷售疲弱，加上車市競爭加劇，壓縮獲利表現。
比亞迪第一季淨利年減55.4%至41億人民幣，降幅較去年第四季的38.2%進一步擴大；營收年減率11.8%至1,502億人民幣，為連續第三季下滑。
Macquarie Capital中國股票策略主管Eugene Hsiao表示，若比亞迪要改善整體利潤，第二季中國本土銷量需較前季回升，並在第三季看到更持續的反彈與市占率修復。
比亞迪長期以150,000人民幣以下平價車款見長，但目前正面臨吉利汽車Geely(0175-HK)、零跑汽車Leapmotor(9863-HK)等競爭對手壓力。中國逐步縮減入門電動車與插電式混合動力車汰舊換新補貼，也進一步影響需求。
與此同時，比亞迪正加快海外布局，並把重點放在先進技術與在地化生產。
作為特斯拉Tesla(TSLA-US)在中國最大的競爭對手，比亞迪表示，有信心在2026年達成海外銷售150萬輛、甚至更高的目標，較2025年成長超過40%。不過，公司尚未公布整體銷售目標。
Morningstar分析師Vincent Sun預估，比亞迪今年出口量將成長25%至30%，整體汽車銷量約成長12%。但Macquarie Capital中國股票策略主管Eugene Hsiao提醒，若目前銷售趨勢延續，海外成長恐怕仍難以完全抵銷中國本土市場的疲弱。
技術方面，比亞迪正加碼超快速充電技術，希望縮短充電時間、降低消費者疑慮，進一步吸引原本偏好燃油車的駕駛轉向電動車。
