2026年02月04日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國財政部正式公布針對低碳運輸燃料的45Z稅收抵免擬議規則，為每加侖最高1美元的補貼機制勾勒出可操作的技術與合規邊界。這
套制度不僅涵蓋乙醇與生質柴油，也將航空燃料納入適用範圍，等同為生質燃料產業提供一把久候的政策標尺，市場關注的焦點隨即從「是否存在補貼」轉向「誰能確實拿到補貼」。
45Z 計畫源自拜登政府推動的《通膨削減法案》，其後又在川普總統推動的「One Big Beautiful Bill」中完成修正，顯示該政策已跨越黨派分歧，成為能源與農業政策的共同交集。
最新修訂的一大亮點，在於允許使用來自加拿大與墨西哥的低碳農業原料，同時調整土地使用強度的計算方式，這些細節直接影響燃料的碳排放評級，也決定企業是否具備申請資格。
生質燃料產業團體普遍對新規則表達歡迎，認為政策終於朝「確定性」邁進。
可再生燃料協會執行長 Geoff Cooper 指出，這項擬議規則有助於回應乙醇生產商長期以來對制度透明度的期待，但他也直言，仍有關鍵問題尚未釐清，包括新版氣候模型的組成方式，以及外國原料禁令將如何具體落地，這些都可能左右實際可享有補貼的燃料種類。
美國大豆協會認為聯邦政府更新生質燃料政策、並明確優先支持以大豆為基礎的燃料，將有助於擴大美國國內大豆的需求市場。
對農民而言，這不只是能源轉型的附帶效應，而是關乎作物結構與長期價格支撐的核心政策。
