2025年4月11日（優分析產業數據中心）
全球電動車銷售持續成長，在政策推動與市場結構變化的助力下，歐洲的純電動車（BEV）銷量成長64%，成為電動轉型下的新支撐點。
德國豪華車BMW (BMWG-DE)在2025年第一季度共售出10.9萬輛純電動車，較去年同期增長32.4。因中國本地電動車品牌的崛起與經濟信心疲弱，導致在中國市場的銷量則下降了17.2%。
歐洲電動車表現強勁
全球電動車領域的表現依然亮眼，銷售年增32%，其中以歐洲市場表現最為亮眼。隨著歐盟即將強化碳排放目標，多款新世代電動車提前上市，刺激區域內電動車銷售大增，首季BEV銷量較去年同期飆升64%。
2025年歐洲新的碳排放規定
📌目標：每輛新車的平均CO2排放量不得超過93.6克/公里
📌罰款：製造商每超過其具體目標1克/公里，將被罰款95歐元
📌合規措施：合併排放量、提供電動車折扣、提高汽油車價格
📌受益者：Tesla、比亞迪BYD等
📌長期目標：2035年起所有新車銷售必須實現零排放
新的碳排放規定顯示出歐盟在實現氣候中和目標上的決心，也反映出對汽車製造商的壓力增大。製造商需要加快電動車的研發和銷售，以避免高額罰款，這將進一步推動電動車市場的增長。
中國銷量暴跌
BMW在中國市場的銷量遭遇重挫，較去年同期下跌17.2%。這並非BMW一家現象，保時捷 (P911-DE)、賓士 (MBGn-DE)與福斯集團 (VOWG-DE)也報告了類似的衰退幅度。
本地電動車品牌如比亞迪、小鵬與蔚來等，低價格快速瓜分市場。這些中國新勢力提供更豐富的科技配置、更具競爭力的售價，直接動搖了外資品牌長年以來建立的品牌溢價基礎。
來自川普政府的新一輪懲罰性關稅威脅，也可能對中國消費者對歐洲車款的態度形成潛在影響。
Tesla市占衰退成對比
儘管電動車整體市場需求高漲，Tesla (TSLA-O)卻未能享受這波成長紅利，全球市占正在下滑。
主因包括執行長Elon Musk的政治立場爭議引發部分消費者反感，以及旗下車型更新速度緩慢，面對越來越多具備設計與科技優勢的競爭車款，顯得力不從心。
