2025年3月26日（優分析產業數據中心）－中國電動車龍頭比亞迪(BYD)在週二舉行的財報說明會上表示，計劃在2025年將海外銷量倍增至80萬輛以上，並透過在地組裝的策略，積極應對各國針對中國製車輛祭出的關稅壓力。
比亞迪董事長王傳福在與分析師的通話中指出，儘管2024年海外銷量為417,204輛，公司看好未來成長潛力，預期2025年在英國市占將有「顯著成長」，尤其英國市場對具競爭力的中國商品「相對開放」。他同時強調，拉丁美洲與東南亞國家的消費者與政府對中國品牌抱持友善態度，為比亞迪帶來快速擴張的重大機會。
關鍵戰略：在地組裝＋中國供應鏈
面對全球多國針對中國電動車徵收高額關稅，王傳福表示，比亞迪將持續採取「中國採購、海外組裝」模式，在維持成本優勢的同時，避開關稅障礙。不過，他未明確透露計劃在哪些國家實施此策略。
目前，比亞迪已在多個國家擴張產能，包括：
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巴西（目前中國以外最大市場）：正在建設組裝工廠
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泰國、匈牙利與土耳其：均有工廠建設計劃進行中
王傳福強調，這些海外工廠不需合作夥伴投資，因為比亞迪具備充足的資金資源。
海外將成主要獲利來源 不進軍北美市場
王傳福坦言，未來比亞迪的大部分利潤來源將來自海外市場，但未具體說明實現時間點。他也補充，比亞迪短期內不考慮進軍美國與加拿大市場，主因是地緣政治不確定性，以及川普政府延續對中國電動車徵收的100%高額關稅。
比亞迪瞄準智能駕駛技術出海 2026年起全球推廣
除了車輛本身，王傳福還宣布，比亞迪將擴大智能化技術研發團隊，將現有5,000人增加至8,000人，並計劃於2026至2027年間，將平價智慧駕駛技術推向全球市場，並派遣更多員工駐外執行。
目前，比亞迪旗下多數車型已標配智慧駕駛功能，並以低於1萬美元的價格推出如「海鷗」電動掀背車，徹底攪動中國車市價格戰，也為其全球擴張打下基礎。
比豐田更好的規模經濟
王傳福更表示，當比亞迪達到豐田（Toyota）相同的銷售規模時，預期每一台車的獲利能力將超越對方，因為比亞迪在成本控管方面更具優勢。根據2024年數據，豐田銷量為1,080萬輛，比亞迪則為427萬輛，今年則設下550萬輛的銷售目標。
