2025年4月21日（優分析產業數據中心）
面對川普的25%汽車進口關稅，日本車廠 Toyota (7203-T)加快全球產能與供應鏈調整步伐，評估將其全球最暢銷車型，新一代RAV4的部分產線轉移至美國肯塔基州。
為了規避美國高額關稅與日圓波動帶來的成本衝擊，強化在美市場的長期競爭力與政策對應能力，預計最快將於2027年啟動在美國量產。
轉產美國避稅
Toyota 原本計畫自日本與加拿大出口新一代RAV4至美國市場，隨著美國關稅政策升溫、避免日圓波動風險攀升，考慮改變部署方向，將部分生產轉移至其美國肯塔基州工廠。
目前Toyota已於美國擁有11座工廠，2024年本地產量達130萬輛，占其美國銷量（230萬輛）的一半以上。
RAV4為2024年美國最暢銷車款，銷量超過47.5萬輛，首度打敗長期霸榜的Ford F-150，成為Toyota美國銷量的五分之一。
新一代RAV4將是自2019年第五代以來的首次大改款，若能同步轉產美國，對Toyota而言將是供應鏈與品牌策略的雙重升級。
日系車廠轉向美國製造
Toyota並非唯一重新調整生產基地的日系品牌。日產 Nissan (7201-T)計畫在今年7月前減少1.3萬輛日本製車輛對美出口；本田 Honda (7267-T)宣布，下一代Civic Hybrid將改於印第安納州生產，避開墨西哥製造遭徵關稅風險。
若最終將RAV4移至美國生產，與其他日系車廠形成「美國本地化」策略，抵禦川普掀起的新一輪貿易壓力。
Toyota選擇讓核心車款「從進口轉為在地」，不只是應對成本問題，更是藉由投資美國工廠，換取貿易談判籌碼與市場安定性。
釋出產能訊號
日本首席貿易談判官赤澤良聖將與川普及其幕僚團隊會面，就汽車關稅議題展開討論。川普會後表示雙方談判已有「重大進展」，Toyota釋出RAV4擬於美國投產的風向，也被外界解讀為企業對政策談判的積極配合。
在聲明中未正面回應是否已決定美國生產RAV4，但表示「我們持續評估最適製造策略，以更好地服務客戶與員工」，不否認的說法進一步強化市場對其轉產意圖的認定。
