2024年2月23日(優分析產業數據中心) - 空中巴士(Air-PA)因為監管機構要求重新設計一個額外的燃油箱，導致其為澳洲航空(Qantas Airways)所設計的A350-1000超長程版本飛機交付將延遲。該飛機原計劃用於澳洲航空的「雪梨至倫敦」的直飛航班。
空中巴士商用飛機業務的執行長Christian Scherer於新加坡航展期間表示，監管機構要求公司對這款超長程飛機的中央油箱進行重新設計，以適用於澳洲航空的“日出計劃”從雪梨飛往倫敦的航班。
澳洲航空表示，首批能夠執行超長程飛行的A350-1000飛機的交付日期被推遲了大約六個月，到2026年中旬。
全球航空監管機構自2018年和2019年兩起致命的波音737 MAX墜機事故後，對飛機變型的設計變更進行了更密切的審查，在這些事故中，一個新採用的防失速系統是造成事故的因素之一。
歐盟航空安全局（EASA）表示，它正在與空中巴士合作，為安裝在A350-1000超長程版本上的燃油箱定義要求和合規方式。
空中巴士曾經因為監管機構對可能引起火災風險的新型燃油箱表示關注，導致其A321XLR長程窄體機計劃面臨延遲。不過這些問題已經得到解決。
澳洲航空CEO Vanessa Hudson表示，A350-1000延遲是因為首架飛機的認證時間比預期更長。
Hudson補充說，對直飛的需求仍然強勁，正如該公司的澳洲珀斯(Perth)至倫敦(London)航班和新的澳洲珀斯(Perth)至巴黎(Paris)服務所展示的。
她向記者表示：“所以我們比以往更有信心，商業案例仍然成立，而飛機延遲六個月不是問題。”
