比亞迪 BYD (002594-SZ) 在西班牙市場快速擴張，憑藉價格優勢與經銷網絡擴張，7月新能源市場（包括純電與插電式油電）市占率突破 10%，不僅為歐洲平均的兩倍，更超過 Tesla (TSLA-US) 的3.3%。
BYD 西班牙總經理 Alberto De Aza 表示，BYD 進入市場前，消費者若想買電動車往往需要支付高昂價格，如今 BYD 的插電式混合動力 SUV Seal U DM-i，經補貼後售價約3萬歐元，比福斯汽車 (VOWG-DE) Tiguan 與 Peugeot 3008 的同類產品便宜近1萬歐元。
同時，BYD 的西班牙經銷據點已在一年內由25家擴張至近100家，與歐洲車廠縮減經銷規模形成鮮明對比。
市場份額快速提升
根據 ANFAC 數據，BYD 今年1-8月在西班牙的整體市占率升至 1.8%（去年僅0.3%），銷量達1.4萬台，年增675%，超越 Jeep 與 Volvo。其中插電式混合動力 Seal U 更成為西班牙今年最暢銷的 PHEV 車型。
相較之下，西班牙本土品牌 SEAT 受制於福斯集團，缺乏「民族品牌」光環，被視為最容易受到中國品牌衝擊的車廠。專家指出，西班牙缺乏強勢的國產汽車品牌，使其成為中國品牌進軍歐洲的理想起點。
BYD 已計劃三年內在歐洲全面實現本地化生產，目前正在匈牙利建廠，西班牙則因產業基礎與低廉電價，被視為下一步投資的潛在地點。
挑戰仍在
儘管電動化比率持續提升，7月西班牙新能源車（包括純電與插電式油電）銷售占比 21%，雖高於去年同期10%，但仍低於歐洲平均的27%。
基礎設施不足是一大掣肘，目前全國僅5萬個公共充電點，僅為荷蘭的三分之一。因此，消費者對 PHEV 接受度更高，許多買家仍擔心長途行駛續航不足。
