車用零組件廠湧盛電機(2249-TW)今(29)日舉辦上櫃前業績發表會，暫定每股承銷價75元，湧盛董事長林麗玉表示，隨著AM客戶對產品可靠度與品質要求逐步向OE規格靠攏，形成同業難以跨越的門檻，同時，湧盛對電動車壓縮機已完成開發，並建置生產線及實驗設備，看好長期營運動能無虞。
湧盛表示，已建立斜盤式可變排量、斜盤式固定排量和旋葉式等主要壓縮機結構平台，並持續朝渦捲式及電動壓縮機發展。
其中，電動壓縮機完成開發，並建置生產線及實驗設備，以因應未來油電混合車及純電動車需求。
湧盛也透露，未來規劃將既有技術延伸至電動車電池熱管理、機櫃溫控散熱等領域，拚擴大壓縮機技術應用範圍。
湧盛主要產品是車用空調壓縮機，屬汽車零組件中的高技術門檻產品，儘管全球原廠零組件(OE)市場長期由DENSO、VALEO、DELPHI、SANDEN等國際大廠主導，售後維修(AM)市場製造商則高度集中於中國，不過，湧盛憑藉自主研發製造、自有品牌SIGMA JP、超過3000項產品機種及全球通路布局，成為全球AM壓縮機供應鏈中少數MIT、且具規模化自主製造能力的品牌業者。
林麗玉強調，湧盛的定位不是低價競爭者，而是以原廠等級的品質管理經營售後市場。
湧盛自有品牌「SIGMA JP」深耕壓縮機市場逾25年，已於歐盟、美國、新加坡、中國和馬來西亞等地完成商標註冊，為AM市場中極少數可同時供應原廠件、副廠件和自製件的業者，產品機種超過3000項，並建立一站式供應優勢，目前歐美營收占比超過80%，同時，看好日本是高附加價值市場，長期透過通路商SINLIN深耕全日本銷售網絡。
展望後市，湧盛表示，汽車平均使用年限約10年，而壓縮機耐用年限約4年，隨著全球汽車保有量已達16億輛，加上全球均溫上升，進一步支撐空調壓縮機售後需求，除持續深化日本市場，也將結合國內大廠策略合作拓展至北美，緊搭全球AM供應鏈多元化趨勢。
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