長榮航（2618）
長榮航 (2618-TW) 9 月合併營收 156.17 億元，年減 10.02%，前 9 月累計營收達 1626.87 億元，年減 1.07%。雖9月進入傳統淡季，短期客運動能放緩，但公司積極強化航網布局與貨運，維持穩定表現。
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在航網策略上，長榮於 10 月正式開航 桃園—達拉斯，並開闢 桃園—釜山 新線，同時與西南航空合作，強化美國內陸轉接網絡，進一步拓寬北美市場。
長榮航空總經理表示，第四季將受惠10月連假出國潮與開航韓國航線，客運表現有望預期優於第三季。貨運方面，AI 伺服器與半導體設備出貨仍強勁，加上歐美年末庫存回補，第四季旺季可望優於第三季。
星宇航空（2646）
星宇航空 (2646-TW) 9 月營收 29.46 億元，年增 4.5%，雖受淡季影響小幅下滑，但整體仍保持強勁動能。前 9 月累計營收達 326.97 億元，年增 26.11%，創歷年同期新高。
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公司積極拓展航網，年底將開航 台北—馬尼拉，2026 年 1 月再增 台北—鳳凰城 航線，拓展美國西南部市場。同時 10 月底新增 台中—沖繩 增班與，福岡航線機型升級，強化日本市場。
在貨運方面，星宇取得 IATA CEIV 四項國際認證，強化生鮮、醫藥冷鏈與鋰電池等運輸能力，成為國籍航空中唯一同時具備四項 CEIV 認證者，並預計 2027 年起引進 A350F 貨機，擴大中轉貨運規模。
華航（2610）
華航 (2610-TW) 9 月合併營收 158.75 億元，年減 0.83%，但仍創歷年同期次高，前 9 月累計營收達 1549.29 億元，年增 2.62%，刷新歷史同期新高紀錄。
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公司表示，進入第四季後為空運傳統旺季，年底購物季可望帶動跨境電商需求，預期將推升市場艙位需求，同時，AI 伺服器、半導體設備與產品暢旺，將充分利用客貨機運能積極爭取高價貨源，期望在旺季期間衝刺營收和獲利。
客運方面，於 26 日起增班 東京成田每日4班，主要是因日韓逐漸進入賞楓旺季，預估日韓航線載客率接近 90%，並新增多項短程促銷以提升東南亞旅遊需求。
在機隊與永續發展上，公司已核定採購 5 架 A350-900 與 8 架 A321neo，並與台塑石化簽署 SAF 合作，三年採購萬噸永續燃油，預計減碳 2.6 萬噸。
台灣虎航（6757）
台灣虎航 (6757-TW) 9 月自結營收 12.77 億元，年增 1%，創歷史同期新高，主因為班次數年增 7.8%，整體載客率達 85%。前 9 月累計營收達 125.87 億元，年減 0.39%。
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然而，日本航線供給過剩導致票價下滑，加上新機交付遞延、運能增加受限，東南亞新航點計畫遞延，法人平均預估 2025 年全年營收僅小幅年增 2.5%。
公司持續推動綠色飛航，2025 年新交付 A320neo 新機飛渡航班中添加約 5% 永續航空燃油 SAF，積極投入 ESG。
