2025年3月14日 (優分析產業數據中心)
中國電動車市場競爭白熱化，特斯拉(TSLA-US)雖然仍是全球電動車龍頭，但在中國市場正面臨來自比亞迪（BYD）、小米（Xiaomi）、理想（Li Auto）等本土品牌的強力挑戰。為了鞏固市占率，特斯拉計劃推出更低成本的 Model Y，並選擇在上海工廠生產，以進一步降低製造成本，提升本地市場競爭力。
中國市場競爭加劇，特斯拉壓力倍增
中國是全球最大的電動車市場，也是特斯拉的第二大市場。然而，隨著本土品牌崛起，特斯拉的市占率逐年下降。數據顯示，特斯拉在中國純電市場的佔有率，已從 2023 年的 11.7% 降至 2024 年的 10.4%，顯示市場競爭正快速擠壓特斯拉的空間。
Model Y 雖然在 2023、2024 年穩坐中國最暢銷車款的寶座，但隨著國內車企加快新品發佈、調整售價，特斯拉也開始感受到壓力。以小米為例，其 2024 年 4 月推出的 SU7 轎車，短短幾個月內銷量就超越特斯拉 Model 3，讓市場大感驚訝。而小米即將推出的 YU7 跨界 SUV，更被視為 Model Y 的直接競爭對手，預計將進一步搶奪市場份額。
新戰略：降低成本 20%，打造更具競爭力的 Model Y
內部代號「E41」的這款低價版 Model Y，將在上海工廠生產，計劃於 2026 年正式量產。根據知情人士透露，這款新車的生產成本將比目前的 Model Y 至少低 20%，讓特斯拉能夠提供更有競爭力的價格，吸引更多中國消費者。
除了推出低價版 Model Y，特斯拉還計劃擴展車型選擇，例如推出六座版 Model Y，以吸引不同需求的消費者。這代表特斯拉正在調整策略，從過去的「價格戰」轉向「產品多樣化」，試圖透過更多選擇來穩固市場地位。
全球市場轉向，中國成為決勝戰場
特斯拉之所以選擇在中國市場推出低價版 Model Y，除了應對當地競爭，也與全球市場趨勢有關。隨著歐美市場的電動車需求逐漸降溫，特斯拉在歐美的銷量出現疲弱，中國市場的重要性進一步提升。
然而，中國市場的競爭不僅限於價格戰，技術創新與品牌影響力同樣關鍵。中國本土品牌近年來不僅快速追趕特斯拉，在智能化與成本控制上更具優勢。例如，比亞迪的「海豹」系列、小米的 SU7、蔚來（NIO）的 ET7 等車款，在各自細分市場對特斯拉形成強大挑戰。
此外，中國政府對新能源車產業的補貼與政策支持，也使得本土品牌能以更低的價格推出高規格車款，進一步加劇市場競爭。這使得特斯拉必須不斷優化成本結構，並提升產品競爭力，才能維持其市場地位。
