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東哥遊艇(8478-TW)9月的合併營收10.19億元，年增72.08%，主要認列遊艇銷貨收入增加所致。
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營收隨著船型組合交船時程起伏，目前估計2025年產能將達到滿載。
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全球豪華遊艇中，東哥遊艇為第三大製造商，美國市占超過10%。
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全球富豪數量增加，半數集中於北美。
全球豪華遊艇東哥遊艇排名全球第三大製造商，主要銷售地區為美國，市占超過10%，值得注意的是，全球金字塔頂端的富豪人數正持續上升，其中有一半集中在北美地區，富豪人數增長的這個長期趨勢下，對於製造銷售高級遊艇的廠商來說都算是有利的環境，簡單說，遊艇需求可以長期成長，大概是不爭的事實，重點還是在於東哥遊艇能否因此而茁壯。
東哥遊艇擁有自有品牌「Ocean Alexander」，船型規模多元大小船隻都能做，價格範圍會依照客製而有所不同，目前最貴單價2500萬美金，換算新台幣7-8億元，成為全球最貴的遊艇品牌之一。
疫情過後，全球高端奢侈品市場大幅提高，東哥遊艇的豪華遊艇市場也同步快速成長，因為產能供不應求，東哥遊艇藉機往中大型豪華遊艇來優先生產，避開小型遊艇的競爭(小型遊艇毛利率通常較低)，這樣的策略讓公司的營收持續創高，最新2023Q2毛利率也來到47.8%。
根據優分析產業數據中心所報導(見此連結)，全球奢侈品市場到了Q3之後需求都急速下滑，從奢侈品巨頭LV集團收入增長放緩，到美、歐高端商品需求減緩，這些警訊指出：因為未來是個高通膨時代，奢侈品的長期成長率可能往下一階。
回顧第三季東哥遊艇股價，就是伴隨著全球奢侈品股票下滑，主要是全球奢侈品市場都在下滑中，同時，根據優分析最新合約負債圖表，也顯示出無法再創新猷的現象。
不過整體來說，富豪購買遊艇絕對很看重品牌與商譽，否則船開出去開不回來怎麼辦？所以長期來說，東哥遊艇在市場還是有非常高的優勢，除了半客製的方式訂製來縮短交貨時間、也是業內華豪遊艇第三大製造商，長期仍將受惠於遊艇需求上升趨勢，只是循環的時間問題。
看到這個趨勢的存在，東哥遊艇已經斥資20億元打造第三座組裝工廠，為將來的新產品系列「PURO」鋪好成長道路。
