2024年12月11日（優分析產業數據中心）
波音公司近日傳來振奮人心的好消息——其暢銷機型737 MAX的生產線已於上週成功恢復運作。此次重啟不僅標誌著波音迎來重要的復甦契機，也為全球航空業注入了新的活力。
生產重啟滿足市場期盼
737 MAX作為波音的明星產品，目前累積了約4,200架訂單。隨著生產的恢復，波音將能更好地滿足航空旅行需求持續增長的市場。
穩步克服挑戰迎接新機遇
儘管過去受到一些挑戰，包括供應鏈問題、監管審查以及七週的罷工，波音仍以堅定步伐迎接未來。聯邦航空管理局（FAA）目前對737 MAX的月產量設有限制，但隨著生產問題逐步解決，波音有望實現更高的產量目標。
FAA局長麥克·惠特克也表示，波音正穩步推進，其恢復更高產量的時間可能比預期更快。
波音的長期目標是將737 MAX的月產量提升至56架，雖然分析師預測到2025年平均月產量可能為29架，但隨著市場需求持續上升，這一數字仍將穩步增長。
📍以波音（Boeing）為主的臺灣供應鏈
駐龍(4572-TW)是臺灣供應鏈中以波音為主要客戶的代表企業。其最大客戶勢必銳有超過 70% 的營收來自波音，因此波音產量的提升將對駐龍形成最直接的正面效益。
榮剛(5009-TW)則專注於航太用特殊鋼材，航太業務在2024Q3占其營收比重約 40%。由於航太產品毛利率高於公司其他主力產品工具鋼，隨著產品組合優化與航太市場成長，榮剛的業績增長潛力顯著。
📍同時供應波音與空中巴士的公司
臺灣供應鏈中有部分企業同時為波音與空中巴士供應零件。
晟田(4541-TW)為漢翔的主要協力廠商，同時也是漢翔最大的客戶，產品間接供應至波音與空中巴士兩大航空巨頭。
漢翔(2634-TW)專注於為波音與空中巴士生產飛機結構件與引擎零件，民用航太業務在其營收中占比高達36%。作為台灣供應鏈中為數不多的國際大廠直接供應商，漢翔受益於波音和空中巴士產量的提升，未來發展潛力備受看好。
千附精密(6829-TW)以生產引擎機匣與飛機結構零件為核心業務，並與漢翔共同承接波音相關訂單。隨著波音恢復產能，千附精密的營運也有望因此受益。
