2025年2月17日(優分析產業數據中心) - 美國總統川普近日宣布可能對墨西哥和加拿大進口商品徵收 25% 關稅，對汽車產業帶來不確定性。然而，相較於 GM 和 Stellantis，Ford 受到的影響相對較小，主要原因包括其生產布局、產品策略及政策應對方式。
Ford 在墨西哥的生產比重較低
Ford 目前在墨西哥生產 Maverick 皮卡、Bronco Sport 及 Mustang Mach-E，但整體而言，Ford 的核心獲利車款仍以美國本土生產為主。例如，F-Series 皮卡（F-150、Super Duty），作為 Ford 最賺錢的產品線，主要在美國生產，因此即便墨西哥工廠受關稅影響，Ford 的整體營運衝擊仍然有限。
GM 和 Stellantis 在墨西哥的高利潤車款較多
相比之下，GM 和 Stellantis 在墨西哥的生產基地較多，且製造許多高利潤的皮卡與 SUV。例如，GM 在墨西哥生產 Chevrolet Silverado 1500，Stellantis 則在當地生產 Jeep 車系。如果 25% 關稅生效，這些高毛利車款的成本將大幅上升，直接壓縮到獲利空間。
此外，GM 和 Stellantis 更依賴墨西哥進行生產，因此面臨更高的關稅風險。Ford 由於 F-Series 皮卡的主要生產基地在美國，即便受到關稅影響，損失仍相對可控。
GM的財務長Paul Jacobson更表示，公司已經開始將墨西哥和加拿大的國際庫存轉移到美國，以應對潛在的關稅威脅。
Ford 更積極發展混合動力車
在電動車市場增長放緩的背景下，Ford 近年來積極推動混合動力車。2024 年 Ford 的 混合動力車銷量達 187,426 台，幾乎是 純電動車（EV）銷量 97,865 台 的兩倍。2024 年，Ford 預計進一步推動混合動力車款，而 GM 和 Stellantis 仍然專注於純電動車，GM 甚至要到 2027 年才計劃擴展混合動力車。
如果美墨關稅對在墨西哥生產的 EV 造成影響，GM 和 Stellantis 的銷售壓力將大於 Ford，因為 Ford 在短期內擁有更強的混合動力產品線來填補市場需求。
