電動車｜比亞迪上調年度銷售目標，瞄準400萬輛銷售大關

以下是幾家與中國電動車製造商比亞迪（BYD）有業務往來的台灣公司：

胡連精密 (6279-TW)

• 胡連精密是比亞迪在中國的重要供應商之一。
• 2024年第二季度，比亞迪為胡連精密帶來了約9.6%的營收貢獻。
• 胡連精密主要提供汽車零部件，並致力於在電動車領域擴展其產品應用。

廣華-KY (1338-TW)

• 廣華-KY在新能源車領域中將比亞迪視為重點客戶。
• 預計2024年，來自比亞迪的營收佔比將提升至8%至10%。

亞德客-KY(1590-TW)

• 亞德客-KY是全球知名的氣動器材供應商，產品應用於汽車等自動化工業領域。
• 比亞迪是亞德客-KY的客戶之一，但由於客戶分散，比亞迪對其總營收貢獻度不高。

2024年9月11日 (優分析產業數據中心) - 根據摩根士丹利週一發布的一份報告，中國電動汽車製造商比亞迪(002594-SZ)將其今年的銷售目標上調至400萬輛，這相當於比亞迪早些時候設定的2024年銷售目標提高了11%。

這一新目標將使比亞迪的銷售量幾乎與福特汽車相當，福特在2023年全球銷售排名中以440萬輛位居第六。摩根士丹利的分析師在報告中援引比亞迪高管在路演活動中的評論指出，這一銷售增長主要歸因於今年推出的新車型，搭載了最新的DM-i 5.0插電式混合動力技術，這也將帶來更高的利潤率。

報告還提到，包括秦L和Seal 06 DM-i在內的新車型訂單積壓量已超過比亞迪的生產能力，這些車型的起價為99,800元（約14,019美元）。比亞迪表示，全年內無意提高這些車型的價格。

比亞迪在今年5月推出了第五代DM-i 5.0插電式混合動力技術，該技術在燃油和成本節約方面具有顯著改進。作為全球第二大電動車供應商（僅次於美國的特斯拉），比亞迪宣稱這項技術在電池耗盡的情況下，其百公里油耗僅為2.9升。

資料來源：【產業報告】全球汽車&電動車市場

比亞迪仍然主導著價格介於10萬元到15萬元之間的電動車市場。報告中提到，比亞迪高管預期像小鵬Mona M03這樣的競爭對手（起價為17,000美元）帶來的競爭將有限。

新目標意味著比亞迪在第四季度每月需要銷售約41.8萬輛汽車，而在8月份，比亞迪創下了單月最佳銷售記錄，達到37.3萬輛。比亞迪計劃將今年的出口量翻倍至45萬輛，海外銷售佔比將超過11%。

比亞迪在2024年設定的銷售目標為360萬輛，這一數字較其去年創紀錄的銷售量增長了20%，路透社於今年3月報導了這一消息。儘管比亞迪在其暢銷車型上進行了激進的折扣促銷，領導了一場持久的價格戰，但該公司第二季度的淨利潤仍有所提高。

在智能駕駛技術方面，比亞迪正面臨與競爭對手的激烈追趕壓力，並加大了內部研發此類技術的力度。目前，比亞迪在其騰勢車型中使用Momenta的系統，並在方程豹豹8 SUV中採用華為的技術。

插電式混合動力車成長迅速

特斯拉與比亞迪的最大差異在於特斯拉專注於純電動車市場，而比亞迪則是搭著混合動力車種熱銷來搶攻全球市占率。（這兩種都計算在電動車銷售量裡面）

根據2023年的數據顯示，無論是在中國還是美國，PHEV的銷售增長速度均已超越純電動車（BEV）。PHEV因其價格較低、減少充電焦慮，以及在電力耗盡後可以使用燃油技術繼續行駛等特點，成為越來越多消費者的理想選擇，這些優勢在當前的市場環境下尤為明顯。

2023年，中國純電動車（BEV）的銷售量達到1,925,000輛，同比增長16.7%。相比之下，插電式混合動力車（PHEV）的銷售量達到1,317,000輛，同比大幅增長70.6%。

類似的情況也出現在美國市場。2023年，美國純電動車銷售達到500,211輛，同比增長10%。然而，PHEV的銷售達到131,756輛，同比增長36.9%。PHEV的增速幾乎是BEV的四倍，這反映出美國消費者對於能夠同時提供電動和燃油選擇的車型有著更高的接受度。

電動車種類簡介

電動車（EV）市場上有多種不同的車型，每種車型都有其特定的特性和優勢。以下是一些常見的電動車種類及其特性：

1. 純電動車（BEV）

   • 全名：Battery Electric Vehicle

   • 特性：完全依靠電池供電，沒有內燃機。充電後可以行駛一定的里程，充電時間取決於充電站的功率。

   • 優點：零排放、運行成本低、維護簡單但電池成本高。

   • 缺點：充電基礎設施尚未完全普及，充電時間較長。

   • 銷售數據：2023年全球銷售約1000萬輛，占電動車總銷售量的70.4%。

2. 插電式混合動力車（PHEV）

   • 全名：Plug-in Hybrid Electric Vehicle

   • 特性：結合內燃機和電池供電，可以通過插電充電。電池電量耗盡後，內燃機會接管。

   • 優點：靈活性高，適合長途旅行，減少對充電站的依賴。

   • 缺點：仍有排放，維護成本較高。

   • 銷售數據：2023年全球銷售約420萬輛，占電動車總銷售量的29.6%。

3. 混合動力車（HEV）

   • 全名：Hybrid Electric Vehicle

   • 特性：結合內燃機和電池供電，但不能通過插電充電。電池主要通過內燃機和再生制動充電。

   • 優點：燃油效率高，適合城市駕駛。

   • 缺點：仍有排放，電池容量較小。

   • 銷售數據：利基型市場，但市場份額穩定。

4. 增程式電動車（EREV）

   • 全名：Extended Range Electric Vehicle

   • 特性：主要依靠電池供電，但配有小型內燃機作為發電機，延長行駛里程。

   • 優點：解決里程焦慮問題，適合長途旅行。

   • 缺點：結構複雜，維護成本較高。

   • 銷售數據：市場份額較小。