2026年09月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 歐盟對中國汽車的貿易限制正從純電動車(BEV)延伸至插電式油電混合車(PHEV)。據英國《金融時報》報導，歐盟要求中國自願限制混合動力車出口，希望中國品牌在歐盟市場的市占率降至約15%，相較目前超過三分之一大幅收斂，否則歐盟可能採取包括關稅在內的限制措施。
中國PHEV近年加速進入歐洲市場，部分原因在於歐盟目前針對中國製BEV課徵額外關稅，但PHEV並未受到相同措施限制，形成關稅落差。隨著中國車廠調整產品組合、增加PHEV出口，歐盟開始關注原有貿易措施是否出現規避空間。
德國副總理兼財政部長Lars Klingbeil也呼籲歐盟對中國PHEV採取更嚴格限制，包括提高關稅及強化本地化要求，認為目前BEV受到貿易壁壘限制、PHEV卻未受到同等規範，使歐洲車廠面臨不對稱競爭。
政策壓力也可能加速中國車廠從「出口歐洲」轉向「在歐洲生產」。隨著歐盟準備強化本地化生產要求，中國汽車業者正加快尋找歐洲生產基地，其中現成汽車組裝廠受到關注，主要因收購及改造既有工廠所需時間較短，可加快當地投產。
這也意味歐中汽車貿易角力正從BEV關稅進入更廣泛的產業政策競爭，範圍逐步延伸至PHEV、零組件來源及本地化生產。後續若歐盟進一步限制PHEV進口，中國車廠在歐洲設廠、尋找當地供應鏈與合作夥伴的需求可能同步增加，並影響未來至少10年歐洲汽車產業的產能與供應鏈布局。
