2025年2月20日（優分析產業數據中心）
Howmet Aerospace 執行長 John Plant 於昨(19日)在巴克萊年度工業精選會議上表示，2025 年飛機製造產量有望提升，儘管美國關稅政策的變動帶來挑戰，供應鏈狀況仍在改善。
Plant 強調，飛機製造商與供應商不能再將供應鏈問題當作推遲生產的理由：「我們不能年復一年地談論供應鏈限制，這些問題必須解決，或者說大部分問題可能已經解決，只是有時被當作藉口。」
圖片來源：優分析產業數據庫
波音與空中巴士的產量計畫
波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）正努力提高產量，以應對航空公司對新機的強勁需求。
📍波音計畫在去年歷經一連串生產問題後，將 737 MAX 月產量在年中回升至 38 架。
📍空中巴士 2024 年交付 766 架飛機，並預計 2027 年將單走道飛機的月產量提高至 75 架，遠超過波音的產量目標。
法國發動機製造商 Safran 執行長本月稍早也表示，他確信波音將在今年達成 737 MAX 的主要生產目標，顯示供應鏈問題正在改善。
Howmet 保守看待 2025 年，但短期業績強勁
儘管產業仍面臨不確定性，Howmet 近期對 2025 年的展望較為保守。但由於飛機需求強勁，公司預測今年第一季營收與獲利將超出市場預期。
RTX（雷神科技）執行長 Chris Calio 也在會議上表示，航空供應鏈正在穩定，尤其是用於飛機引擎製造的結構鑄件供應有所改善，進一步支持產業復甦的觀點。
Pratt & Whitney GTF Advantage 預計年中獲得認證
RTX 旗下的 Pratt & Whitney 與 CFM International 競爭空中巴士 A320neo 飛機的引擎訂單。Calio 表示，Pratt & Whitney 的升級版 GTF Advantage 引擎預計將於 2025 年年中獲得認證，這將進一步增強該公司在航空市場的競爭力。
美國關稅變動帶來不確定性
儘管供應鏈問題有所改善，但美國關稅政策的變動仍為產業帶來挑戰。川普日前宣布，美國將從 3 月 12 日起對飛機製造所需金屬加徵關稅，但具體影響尚未納入 RTX 的 2025 年業績預測。
Howmet 執行長 Plant 則表示，公司不得不應對美國政策的反覆變動。例如，川普政府本月稍早宣布對 墨西哥與加拿大鋁材加徵 25% 關稅，但隨後又暫時豁免，這讓企業難以制定長期策略。
Plant 認為，這樣的政策波動導致企業浪費時間與資源，他直言：「我簡直被關稅政策搞得頭昏眼花，一天向左，一天向右。」
產業前景展望與市場影響
📍供應鏈持續穩定，飛機產量回升，對相關供應商（如 Howmet、RTX、Safran）帶來正面影響。
📍波音與空巴持續擴大產能，但短期內仍需關注供應鏈與人力資源挑戰。
📍美國關稅政策變動增加成本與不確定性，可能影響航空製造商及供應鏈企業的獲利能力。
