最近充電樁市場熱鬧滾滾，種種跡象顯示全球電動車充電規格正在加速標準化。歐洲汽車巨頭Stellantis（旗下擁有克萊斯勒、標致Peugeot和瑪莎拉蒂等品牌）可能成為下一家與特斯拉簽署使用其超級充電站協議的公司。
市場傳出，Stellantis將可能跟隨福特和通用汽車的腳步，與特斯拉簽署類似的協議，若此事成真的話，那麼美國前四大車廠中，將有三家合計市占率約35%的車廠已經往特斯拉的充電規格靠攏，排名第二大的Toyota正在被上下夾攻。
上個月，福特(F-US)宣布已經與特斯拉簽署了一項協議，允許福特使用插座轉接器在特斯拉的充電站為其電動車充電。
當時股票市場對這個消息反應是非常熱烈的，特斯拉和福特的股價在公告後至今的股價都上漲了超過25%。
而後來GM通用汽車(GM-US)也迅速地加入這個行列，6月初時也趕快跟特斯拉簽署了類似的協議，這兩家公司的協議基本上是一模一樣的，所以合理推測Stellantis(STLA-US)也可能在近期加入行列。
若此預測成真的話，這將是特斯拉充電網絡進一步擴張的明確訊號，並再次確認了特斯拉在電動車充電解決方案方面的領先地位。
為了推廣電動車銷售，各家廠商開始由競爭轉向合作，這個轉變將可能為整個產業帶來深遠的影響。
此舉會影響到特斯拉銷售嗎？
也許有人會認為，同意讓其他汽車品牌也能使用特斯拉獨特的充電技術後，會讓特斯拉喪失目前的領先優勢，讓消費者轉而去購買其他車廠的電動車。雖然此疑慮並非毫無道理，但是既然特斯拉選擇這麼做，很有可能已經過充分的考慮，才會拖到現在。
有捨也有得，趁現在這個汽車不太好賣的時期，電動車進度比較快的車廠，正在集結起來欺負那些跑得慢的廠商例如：Toyota與Honda。
以傳統汽車為主要銷售產品的Toyota市占率第二大約15%，Honda市占率也有7%，兩者合計就是20%以上，對電動車品牌來說就是一個更大的潛在市場。
因此這次的大動作髮夾彎，各大車廠早已打定主意要在未來電動車市場上佔有一席之地，正積極聯合起來消滅電動車銷售進度落後的車廠。
台灣充電樁概念股方面則可能要開始留意公司所供應的規格，後續的潛在影響可能會成為市場焦點。
比如說信邦(3023-TW)是ChargePoint的主要供應商，良維(6290-TW)則是其中線束供應商，長期是否因此受到衝擊仍需觀察，但無論如何此時正是考驗廠商應變能力的關鍵時刻。
