AI進入「鐵路基建」長週期 經理人點名二大擴產受惠主軸

2026年01月20日 17:06 - 優分析產業數據中心
AI進入「鐵路基建」長週期 經理人點名二大擴產受惠主軸
圖片來源:由鉅亨網提供

台積電 (2330-TW) 法說會定調 AI 需求強勁且真實,引發市場對於半導體長線投資的熱烈討論。路博邁台灣 5G 股票基金經理人黃煜今 (20) 日指出,若將過去的 PC、手機比喻為短波動,現在的 AI 則應視為「基礎建設級循環」,如同美國當年鋪設鐵路與高速公路。他更直言,台積電不僅是用數字說話,更是用「真金白銀」的資本支出告訴市場,AI 軍備競賽才剛剛進入早期中段。

亮點一:資本支出「結構性轉變」 先進封裝地位竄升

台積電在法說中明確拉高今年資本支出區間,黃煜分析,這展現出極強的「結構性意義」。值得注意的是,過去先進封裝與測試 (CoWoS、SoIC) 的支出僅占總額約 1 成,但根據最新規畫,這部分比重已顯著拉升至 15% 至 20%。

黃煜解釋,這反映出技術架構的質變。隨著高效能運算 (HPC) 需求爆發,從高頻寬記憶體 (HBM) 的垂直堆疊到 3D 整合技術,封測已不再是邊緣的附屬環節,而是解決 AI 運算瓶頸的核心。對於設備商而言,這意味著全新製程工具的導入、更高的單機售價以及更穩固的客戶認證門檻。

亮點二:AI 客戶「又大又有錢」 供過於求是假議題?

市場高度關注 2026 或 2027 年是否會出現產能供過於求的風險。對此,黃煜認為,AI 客戶多為大型雲端服務商 (CSP) 或科技巨頭,具備強大的現金流與資本市場信用。這群「又大又有錢」的客戶,看的不是一、兩季的毛利起伏,而是未來 3 到 5 年的競爭力。

「在產能尚未完全開出前,談供過於求意義不大。」黃煜分析,現階段產業界真正的痛點在於「晶片不夠、產能不夠」,而非訂單消失。他預期,即便要談產能過剩,時間點也要拉到 2028 年之後。這種以「耐久財」投入為主的投資循環,一旦啟動就很難踩剎車,因為系統效益需等整體網絡建成後才會顯現。

亮點三:兩大擴產受惠主軸 廠務、封裝材料出列

在投資主題上,黃煜點出兩條具備高能見度的成長主軸,首先是直接受惠建廠的「廠務承包商」,台積電重心轉向美、日等海外廠,這帶動了無塵室、機電系統、特殊氣體與化學品供應商的需求。他特別強調,具備海外服務能力、能與晶圓廠專案高度綁定的台系供應鏈,在技術議價能力上具備絕對優勢,且訂單認列較平滑,是長週期配置的首選。

其次是先進封裝相關設備與關鍵材料,受惠於 AI 伺服器與 HBM 需求維持高標,封裝架構的升級帶動散熱、封膠、載板處理等高規材料單價提升。這類標的雖波動較高,但營收成長動能有機會長期跑贏整體半導體產業平均水準。

亮點四:消費電子復甦溫和 僅靠 AI PC「單點突圍」

相對於 AI 的火熱,黃煜對傳統消費電子的看法則較為審慎,法說內容顯示,手機、PC 需求雖不再惡化,但復甦力道仍屬「溫和」,在資源有限的情況下,成熟製程難以與 AI 先進製程搶奪資本預算。因此,相關供應鏈將呈現「結構升級但週期偏弱」,建議投資人在此區塊應採「精選個股」與「估值交易」策略,而非盲目押注全體復甦。

總結來說,如果將 GPU 與先進晶片比喻成在鐵路上奔跑的列車,那麼晶圓廠就是鋪軌工程,而廠務工程、設備與材料商,就是背後真正收工程款的承包商。在這一輪長達 3 到 5 年的 AI 投資中,最早、最穩定拿到現金流的往往就是這些供應鏈環節,建議投資人應拉長時間視角,把握這場尚未結束的全球資本競賽。

※ 本文經「鉅亨網」授權轉載,原文出處

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