2026年08月14日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球銅需求持續增加，非洲第二大銅生產國尚比亞正加快擴產。自總統Hakainde Hichilema（哈凱恩德·希奇萊馬）五年前上任以來，投資人已承諾向當地銅礦產業投入最高約100億美元，涵蓋Barrick Gold、阿聯酋資本與中國礦商；政府則希望把銅產量從目前每年約80萬噸，提高至2031年的300萬噸。
尚比亞目前是全球第十大銅生產國，約占全球產量近4%。橫跨剛果民主共和國與尚比亞的中非銅礦帶，是僅次於南美安地斯銅礦帶的全球第二大銅產區，平均銅礦品位約2%至3%，高於全球平均約0.8%。
產量已開始回升。2025年尚比亞銅產量達82.14萬噸，年增6%，高於2024年的77.24萬噸；2026年第1季產量20.9萬噸，雖年減4.27%，但大型礦山產量仍增加1.8%。
更值得注意的是，多項大型擴產案正陸續進入施工期。Barrick Gold推動Lumwana礦山20億美元Super Pit擴建案，預計2028年第1季完成，年產量可望由約12萬噸提高至24萬噸；Mingomba今年4月啟動深達1.7公里、投資25億美元的豎井工程；Mopani Copper Mines在阿聯酋International Resources Holding入股後，也推動數十億美元擴產，目標將年產量提高至22.6萬噸以上。中國金誠信礦業則向Lubambe銅礦投入3億美元，以恢復產量並延長礦山壽命。
不過，2031年300萬噸的產量目標，相當於目前全球銅產量超過一成，規模接近現有產量的4倍，達成難度相當高。
BMO Capital Markets估計，達成這一規模可能需要約300億美元投資，遠高於目前已承諾的約100億美元；BMI也認為，現有專案金額仍不足以支撐300萬噸目標。尚比亞2025年產量甚至仍未達政府先前設定的100萬噸目標。
尚比亞的戰略價值也反映在運輸建設。
由於尚比亞是內陸國家，銅礦出口必須依靠鄰國港口，因此誰掌握鐵路與出口路線，就更容易連結當地銅礦供應。中國正推動翻修坦贊鐵路，讓尚比亞銅礦可向東運至坦尚尼亞達累斯薩拉姆港；美國與歐盟支持的洛比托走廊，則希望把尚比亞與剛果民主共和國的銅礦向西運至安哥拉大西洋沿岸港口。兩條路線分別向東、向西，也反映中國與美歐正在競逐非洲銅礦供應鏈。
隨全球電網、再生能源、電動車及AI資料中心推升銅需求，尚比亞正成為主要經濟體競逐非洲銅供應鏈的重要據點。
