2026年06月18日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 隨著電動車滲透率持續提升，泰國正著手建立退役電池管理體系，希望在新能源產業快速發展之際，同步打造電池回收與循環經濟產業鏈。
泰國工業經濟辦公室（OIE）於6月16日召開專家研討會，啟動「電動車廢電池永續管理策略」規劃工作，邀集財政部、工業標準局、汽車研究機構，以及電池製造商、電動車業者、回收企業與學術單位共同參與，討論未來電池回收與再利用機制。
官方指出，隨著政府近年透過投資優惠與補貼政策大力推動電動車產業發展，未來退役動力電池數量將快速增加。若缺乏完善回收與處理系統，不僅可能帶來環境與安全風險，也可能造成鋰、鎳、鈷等高價值金屬資源流失。
因此，泰國正著手建立電池回收與再利用產業鏈，涵蓋回收、運輸、退役電池再利用、材料再生及廢棄物處理等環節，並規劃相關法規與基礎設施建設。
從政策方向來看，泰國已將重點從吸引電動車製造投資，逐步延伸至電池全生命周期管理。透過回收鋰、鎳、鈷等關鍵材料並重新投入生產，有助於降低原料進口依賴、提升供應鏈韌性，並強化本土新能源產業發展。
中國、歐盟、日本及南韓近年陸續建立電池回收與再生材料管理制度。隨著比亞迪BYD(1211-HK)、長城汽車(2333-HK)及上汽集團(600104-SS)等車廠在泰國擴大布局，當地電動車保有量持續增加，也將帶動退役電池回收與再利用需求成長。
