2024年9月20日(優分析產業數據中心)
中國國家開發銀行金融租賃公司近日宣布了一筆重大訂單，將訂購50架波音737 MAX 8飛機，這無疑為波音(BA-US)注入一劑強心針。對波音來說，這筆訂單來得正是時候，因為自中美貿易摩擦加劇以來，來自中國的飛機訂單大幅減少，加上737 MAX因事故停飛後的漫長回歸過程，波音在中國市場的業務一直舉步維艱。
根據最新數據，中國的機隊規模正在持續擴大。預計到2040年，中國的單通道客機數量將達到約6,700架，寬體客機1,730架，貨機810架，支線客機390架。
中國主要航空公司的機隊也在不斷擴張。以中國國際航空集團為例，其客機數量從2010年的377架增長到2022年的762架，12年間翻了一倍多。此外，中國的民用直升機數量也在增加，從2017年的837架增至2018年的953架。隨著中國經濟的快速增長和中產階級人口的增加，國內航空市場需求持續上升。
這次的訂單可說是波音自2015年以來中國最大的一筆737 MAX訂單，當時中國南方航空訂購了同樣數量的飛機。雖然波音未對此發表評論，但顯然這對他們是個好消息。近幾個月，波音對中國的飛機交付量已開始逐步恢復，而這筆訂單更是表明中國市場對波音的需求正在回暖。
然而波音的喜悅可能被一個不小的挑戰所掩蓋：近期超過30,000名工人罷工要求加薪，導致波音最暢銷的737 MAX生產暫停，甚至波音宣布將暫時停職數萬名員工。這意味著波音的生產進度可能受到影響，特別是這筆新訂單的交付時間安排，計劃在2028至2031年間完成。
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有趣的是這筆波音訂單並非中國國家開發銀行金融租賃公司近期唯一的大動作。就在一週前，該公司還宣布訂購80架空中巴士A320neo飛機，預計自2030年起交付。這顯示出中國國有企業在機隊更新和多元化方面的積極布局，同時也反映了全球飛機市場的競爭格局。
