2024年7月29日（優分析產業數據中心）
日本三菱汽車(Mitsubishi)將加入本田汽車(Honda)和日產汽車(Nissan)的聯盟，形成一個銷售超過800萬輛汽車的汽車集團。
這一合作旨在標準化控制汽車的車載軟件，以降低成本並增強在電動車市場的競爭力，將大大改變全球汽車市場的競爭格局。
中國市場的挑戰
中國是全球最大的汽車市場，日本品牌曾在這裡表現強勁，但如今正面臨來自國內汽車製造商的激烈競爭。
<中國市場-新能源汽車銷售量>
資料來源：Statista Mobility Market Insight
這些國內廠商迅速增加產量，以低價並搭載先進軟體的車輛贏得消費者青睞。這種競爭環境使得日本汽車製造商需要加強合作以應對挑戰，保持市場份額。
<2023年中國500強榜單中的主要中國汽車製造商>
資料來源：Fortune@Statista 2024
電動車和人工智慧：聯盟的新焦點
隨著全球對電動車需求的上升，Honda和Nissan在三月份表示考慮建立戰略夥伴關係，共同生產電動車的關鍵組件及汽車軟體平台中的人工智慧技術，這顯示出傳統汽車製造商對電動車市場的重視。
這一合作將為聯盟帶來更多創新和技術優勢，並進一步提升三家公司的競爭力。三菱汽車的加入將強化這一合作，使日本汽車製造商在面對中國的比亞迪和特斯拉等電動車巨頭的激烈競爭時，更具成本效益和市場競爭力。
對於三菱汽車來說，加入這一聯盟意味著可以共享Honda和Nissan的技術資源，提升自身的競爭力。三菱汽車34%的股份由Nissan持有，這也為聯盟的形成提供了重要基礎。對於Honda和Nissan而言，三菱汽車的加入將進一步鞏固其市場地位，共同應對市場挑戰。
2024年前五個月，Nissan 在全球售出了僅超過5萬輛電動車，佔其全球總銷量140萬輛的3.5%。
Honda 在2024年前三個月售出了3,190輛電動車，佔其全球近100萬輛零售銷量的0.3%。
Nissan為何需要這一聯盟？
Nissan是日本第三大汽車製造商，在截至3月的年度中，這美國和中國這兩個最大市場合計佔了Nissan全球銷量的一半，然而Nissan在這兩個市場的市場佔有率正在穩步下降。
Nissan公司因在美國進行大幅折扣銷售，幾乎完全抹消了其第一季度的利潤，不得不調降年度預期。
這些挑戰顯示出Nissan需要新的戰略夥伴來提升其市場地位。
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儘管面臨著市場需求變化和競爭加劇的挑戰，汽車行業仍然顯示出一定的增長潛力，尤其是在電動車和高端汽車市場。各大汽車製造商正在調整其產品策略，以適應不斷變化的市場需求和消費者偏好。
重點摘要
1. 聯盟組成：
• 日本三菱汽車將加入Honda和Nissan的聯盟，形成一個銷售超過800萬輛汽車的汽車集團。
• 這一合作旨在標準化控制汽車的車載軟件，以降低成本並增強在電動車市場的競爭力。
2. 中國市場的挑戰：
• 中國是全球最大的汽車市場，日本品牌曾在這裡表現強勁，但如今面臨來自國內汽車製造商的激烈競爭。
• 國內廠商以低價並搭載先進軟件的車輛迅速增加產量，贏得消費者青睞。
3. 電動車和人工智慧的聯盟焦點：
• Honda和Nissan考慮建立戰略夥伴關係，共同生產電動車的關鍵組件及汽車軟件平台中的人工智慧技術。
• 三菱汽車的加入將強化這一合作，使日本汽車製造商更具成本效益和市場競爭力。
4. Nissan面臨的挑戰：
• Nissan在美國和中國市場的市場佔有率正在下降，尤其在美國進行大幅折扣銷售，幾乎抹消了其第一季度的利潤。
• Nissan需要新的戰略夥伴來提升其市場地位。
