2024年12月11日（優分析產業數據中心）- 歐洲在推動電動車（EV）電池製造方面取得顯著進展，但近期受到電動車需求疲軟及行業挑戰的影響，部分專案進度放緩甚至取消。歐洲在努力建立本土電池供應鏈的同時，面臨來自亞洲電池巨頭的激烈競爭，以及電動車需求增長放緩的壓力。然而，像Stellantis與CATL在西班牙的合作以及LG在波蘭的擴展，顯示歐洲電池產業仍具有發展潛力。
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以下為按國家分類的相關電池工廠最新發展概況：
運行中的工廠
英國
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Sunderland: AESC於2012年建成，產能1.8 GWh。
德國
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Gruenheide: 特斯拉近柏林的工廠目前產能50 GWh，計劃翻倍。
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Erfurt: CATL的工廠正將產能從8 GWh擴大至14 GWh。
波蘭
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Wroclaw: LG Energy Solution於2017年啟用，2025年目標達115 GWh。
西班牙
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Zaragoza: Stellantis與CATL合作的工廠，2026年投產，目標50 GWh。
計劃中的專案
法國
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Douai: 中國Envision投資20億歐元的AESC工廠，計劃2026年運行，初期產能9 GWh。
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Dunkirk: Verkor將建設一座12 GWh工廠，獲得雷諾支持。
匈牙利
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Debrecen: CATL投資73億歐元建造100 GWh工廠，2026年開始盈利。
挪威
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Trondheim: Elinor計劃在2030年前達到40 GWh產能，總投資約93.5億挪威克朗。
瑞士
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Frauenfeld: Swiss Clean Battery的工廠計劃於2030年全面運行，目標7.6 GWh。
延期或取消的專案
瑞典
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Skelleftea: Northvolt縮減產能，因需求疲軟和競爭壓力。
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Gothenburg: Northvolt退出後，沃爾沃需尋求新合作夥伴以推動計劃。
挪威
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Mo i Rana: FREYR將重點轉移至北美，放棄此專案。
義大利
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Scarmagno: Italvolt無限期延後35億歐元工廠計劃。
