2024年12月11日 (優分析產業數據中心)
市場競爭格局顯示亞洲，特別是中國與韓國企業的壟斷優勢，而歐美廠商在產能及市場佈局上有進一步加強的空間。
Stellantis 的此項合作是其提升在西班牙阿拉貢和加利西亞地區電動車生產能力計畫的重要組成部分。對 CATL 而言，這將是其在歐洲的第三座工廠，進一步鞏固其全球市場領導地位。該工廠的建成將不僅提升歐洲電池製造能力，還可能帶動當地新能源產業鏈的全面發展。
Stellantis 與中國電池製造商寧德時代（CATL）宣布將投資41億歐元（約合43.3億美元），在西班牙建立一座電動車電池巨型工廠。
這座位於薩拉戈薩的工廠計畫於2026年底開始投產，預期產能達50 GWh，足以為每日約70萬輛汽車提供電池供應。該工廠的主要目標是為小型與中型電動車提供更具經濟效益的磷酸鐵鋰電池。
西班牙吸引力的因素，政府補貼、相對低的勞力成本
西班牙作為歐洲第二大汽車生產國，憑藉其豐富的綠色能源、相對較低的勞動力成本及政府提供的大量補貼，成功擊敗其他競爭地點，吸引 CATL 和 Stellantis 的目光。西班牙2020年推出的50億歐元計畫，正是利用歐盟疫情紓困基金吸引電動車與電池製造產能的關鍵。
此外，西班牙的再生能源基礎設施相當完善，風能與太陽能占阿拉貢地區總裝機容量的80%，為新能源工廠的設立提供了堅實的基礎。
電池製造業的競爭與困境
隨著歐洲電動車市場的增長，2023年歐盟新增電動車註冊數量達240萬輛，但也面臨亞洲電池製造商的激烈競爭。為減少對亞洲供應商的依賴，歐洲正在加速吸引本地電池投資。
然而，一些計畫也因需求疲軟和行政障礙而延誤，例如瑞典電池公司 Northvolt 最近因資金問題申請破產保護。
