再生能源｜綠氫價格將腰斬？德國240億歐元補貼加持，氨裂解技術能否帶來投資回報？

2025年2月6日（優分析產業數據中心）

隨著全球能源轉型的加速，德國正在積極推動氫能的發展，作為實現長期去碳化目標的重要策略之一。

挪威航運公司Hoegh Evi正計劃在德國擴展其能源業務。該計畫的核心在於透過浮動氫能進口接收站，利用進口氨作為氫能載體，進行氨裂解後供應至德國氫能輸送網路，確保市場穩定的氫氣供應。

計畫概述

這一項目將落地於德國波羅的海沿岸的盧賓（Lubmin），該地區已經建有液化天然氣（LNG）接收站，並具備能源基礎設施，能夠有效銜接新建的氫能供應鏈。

Hoegh Evi計劃與德國私營能源企業Deutsche ReGas合作，共同開發這座浮動氫能進口終端，並建置氨裂解設備，使進口氨轉化為氫氣，進一步輸送至德國內陸市場。這不僅能為當地能源結構提供更多選擇，也將加速德國氫能產業的發展。

LNG經驗轉向氫能市場

目前，Hoegh Evi在LNG業務方面擁有豐富的經驗，該公司在德國沿海運營著三座液化天然氣（LNG）浮動儲存與再氣化裝置（FSRU）。

這些設備自2022年歐洲能源危機爆發以來，幫助德國減少對俄羅斯天然氣的依賴，確保能源供應穩定。

隨著德國政府推動能源轉型，該公司也開始關注氫能發展，利用自身在能源貿易與運輸方面的優勢，嘗試建立一條更經濟高效的氫能供應鏈。

氫能市場挑戰與機遇

近年來，氫能市場的發展仍然受到多項挑戰的限制。雖然氫氣被視為未來綠色能源的關鍵，但高昂的生產與運輸成本成為市場推廣的主要障礙。

綠氫，即透過風能或太陽能電解水生產的氫氣，在歐洲的生產成本高達8-10美元/公斤，遠高於傳統化石燃料的價格。

此外，現有的氫能基礎設施仍在發展階段，缺乏完善的輸配管線，導致市場不確定性增加，使投資者對於氫能經濟的可行性持保留態度。

在這樣的背景下，Hoegh Evi選擇採用氨作為氫能載體，來克服氫氣低密度與運輸成本高昂的問題。氨在全球已擁有成熟的運輸與貿易網絡，使其成為目前最可行的氫能運輸方式之一。

透過氨裂解技術，進口的氨可在德國本地轉化為氫氣，直接輸送至氫能輸配網絡，降低市場對於高成本本地製氫的依賴。

這一方式不僅能有效減少運輸挑戰，還能確保氫能供應的穩定性，從而提升其市場競爭力。

德國政府支持與成本預測

為了支持氫能的發展，德國政府已投入大量資金建設氫能基礎設施，並透過國營銀行KfW提供240億歐元（約250億美元）貸款，推動核心氫能輸配網的發展。

此外，Hoegh Evi已與德國國有能源公司SEFE簽署合作協議，計劃在2027年正式推出綠色氫氣供應，並預估未來氫能價格將降至3-3.5美元/公斤，較目前市場價格大幅下降。

未來展望與潛在挑戰

隨著市場需求的增加，德國對於氫能的政策支持也在持續強化。政府的核心戰略是建立一個可行的氫能產業鏈，確保未來能夠以更低成本、大規模地使用氫氣來替代傳統化石燃料。

Hoegh Evi的進口方案提供了一種經濟且可行的方式來實現這一目標，若能成功推動，將成為德國氫能市場發展的重要一環。

然而，這一項目仍面臨幾個關鍵挑戰，包括氨裂解技術的進一步發展、氫能輸配管線的完善以及市場需求的穩定增長。

隨著技術不斷進步，氫能的生產與運輸成本預計將進一步降低，這將使其成為未來能源轉型中的重要選擇。