2025年6月24日 (優分析產業數據中心)
中東地緣衝突再起，荷姆茲海峽再度成為全球能源市場的敏感神經，隨著以色列與伊朗衝突升溫，讓這條承載全球近五分之一石油與天然氣出口量的「能源咽喉」陷入高度緊張。
雖然海峽目前尚未封鎖，卻已引發市場劇烈反應，不僅船東與保險公司緊急評估風險，不少船舶甚至直接「用掉頭表態」，避開可能的戰區。
🔺 實況更新：VLCC 紛紛掉頭，避險操作啟動
根據船舶追蹤數據，已有多艘超大型原油輪（VLCC）在接近荷姆茲海峽時選擇掉頭，暫緩進入風險海域。
Coswisdom Lake 原計劃從阿聯酋 Zirku 裝載原油運往中國，由中國中石化旗下的 Unipec 租用，但在靠近海峽後臨時改變航向；另一艘 South Loyalty 預定從伊拉克巴士拉裝貨，則停留在海峽外圍觀望。
目前空船進入波斯灣的比例已較 5 月初下滑 32%，反映出船東正主動降低風險曝險，日本郵船、商船三井、以及台灣的台塑石化等業者，也明確表示將「儘量縮短船隻在海峽的停留時間」，僅在靠近裝貨時才進入該區。
📈 租金飆漲！VLCC 即期運費一週暴升 154%
這波危機不僅改變了航線，也迅速反映在運價上。
根據最新數據，中東至中國航線的 VLCC 即期日租金截至 6 月 19 日已飆升至 57,758 美元，一週內暴漲 154 %，創下近 16 個月新高，這波飆漲並非來自供需基本面變動，而是市場預期心理與避險操作驅動。
業者指出，若荷姆茲海峽封鎖成真，船舶將不得不繞行非洲好望角，這將使航程拉長 30 %至 50 %，等同增加 10 至 15 天航行時間，大幅提高燃油、保險與人力成本，部分船東已開始暫停接單、調整排船，等於讓市場上的有效運力快速收縮。
DHT 執行長 Svein Moxnes Harfjeld 認為目前市場運力緊繃到只要有風險預期，價格就會馬上反應，而這不是供需變化，而是風險本身在驅動市場。
💹 LPG 也跟進飆升，VLGC 租金創下海運各類別最高
除了原油輪，液化石油氣（LPG）市場同樣受到牽動。
中東－日本航線的超大型氣體船（VLGC）租金在 6 月中旬來到每日 71,577 美元，週漲幅達 33 %，成為目前所有航運資產中租金最高的船型。
BW LPG 執行長 Kristian Sorenson 指出，買家對中東供應的不確定性，正在推動一波補庫與改道採購潮，VLGC 是目前少數從強勢走向更強的市場，這波行情遠未結束。
🌍 航線重繪中：亞洲、歐洲買家加快調整進口來源
危機也正在改變原油與成品油的全球流向，市場普遍預期，一旦荷姆茲海峽遭遇封鎖，亞洲與歐洲買家將大舉轉向大西洋盆地，包括美國、巴西、圭亞那、西非與北海等地尋求替代供應。
Teekay Tankers 商務長 Mikkel Seidelin 坦言：「現在買家都在思考，如果中東不再穩定，那下一桶油要從哪裡來？」他認為，這波地緣風險促使買方變得更靈活，進口策略更加分散。
對歐洲而言，原本在俄油禁令後轉向中東採購，如今再度被迫尋找其他來源，包括印度、中國甚至非洲，航程變長、運費提高的情況將進一步擴大。
