11月14日(優分析產業訊息中心) - 由於商品消費疲軟，企業努力去化多餘的庫存，美國製造業活動在過去一年幾乎沒有增長。
儘管市場預期疫情之後製造業的復甦，但從各項數據看來，這個反彈到了2022年中期完成後，製造業產出或就業方面就開始停滯：
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根據聯準會的數據，9月的生產量較去年同月下降近0.8%，過去四年總增長僅為1.2%。
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根據勞工統計局的數據，9月份的工作量與去年同月相比增長了0.6%，過去四年僅增加了1.3%。
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自2022年中期以來，非國防資本財除飛機外的新訂單（代表企業支出）基本上只保持不變。
製造業活動的停滯也反映在貨運量的增長中，這些貨運量主要由製造產品以及原材料和農產品組成：
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9月份，道路、鐵路、駁船和管道的總貨運量較去年同期下降了1.8%，與四年前相比僅上升了0.7%。
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最大的集裝箱港口在9月份處理的集裝箱比去年同期多1.5%，只比2019年9月多2.5%。
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但主要鐵路公司運輸的集裝箱數量比去年略少，比四年前少了11%。
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在道路上，卡車公司運輸的貨物比去年少了4%，比四年前少了2%，這些都證實了景氣放緩。
2020年中至2022年中的製造業活動強勁增長是在冠狀病毒大流行第一波和相關封鎖造成的干擾後的反彈。不過從那之後，支出已轉向服務業，製造業幾乎沒有任何擴張。
缺乏增長在工業能源消耗中很明顯。
根據美國能源資訊管理局(EIA)的數據，像柴油這樣的蒸餾燃料油，有四分之三被用於貨運和製造業。
但在過去12個月中，蒸餾油消耗基本上沒有增長，在過去四年中略有下降，證實了製造業活動停滯。
美國製造商的表現優於歐洲（受到能源價格飆升的影響）和中國（在疫情結束後需求疲軟）的同行，但與疫情後解除社交距離和移動控制的服務業相比，該部門仍在努力創造增長。
