2024年10月4日 (優分析產業數據中心)
美國飛機維修服務公司 StandardAero 已成功完成其首次公開募股（IPO），最終以每股 24 美元的價格超出預期，籌資 14.4 億美元。
StandardAero 原本計劃以每股 20 至 23 美元的價格範圍內出售 5325 萬股股票，但由於市場需求強勁，最終定價超出了這一範圍，達到每股 24 美元。公司及其部分現有股東共計出售了 6000 萬股股票，超出原計劃的股數，並使此次 IPO 籌集資金總額達到 14.4 億美元。
市值達 80 億美元
這次 IPO 為 StandardAero 帶來約 80 億美元的估值，使其成為美國市場上自 2023 年 6 月 Lineage Logistics 募資 44.5 億美元以來，規模最大的一次公開募股。該公司股票將於紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「SARO」。
財務表現強勁
StandardAero 最近的財務報告顯示了顯著的增長。2024 年上半年，公司營收達到 26 億美元，實現 860 萬美元的淨利潤，而 2023 年同期公司虧損 1260 萬美元，營收為 23.1 億美元。這表明公司在飛機維修和大修服務領域的需求持續增長。
根據Cirium的數據，從疫情後機隊年齡的低點9.1年一路攀升到現在的11.3年，而且還在繼續增長。
在波音的罷工以及空中巴士的供應問題雙重壓力下，航空公司不得不讓老機繼續上陣。這不僅挑戰著航空公司的運營能力，也讓MRO市場成為「救命稻草」。隨著機隊年齡上升，航空公司必須更加頻繁地對飛機進行維修和保養，MRO業者因此在這一波飛機短缺潮中大放異彩，業務量預計會持續增長。
以下資料來源：優分析產業數據庫
在台灣的航太供應鏈中，有幾家公司專注於飛機維修服務，這些公司在航太產業中扮演著重要角色。以下是主要從事飛機維修服務的公司及其營運概況：
• 長榮航太 (代號：2645)
長榮航太主要提供飛機機體及引擎的維修與製造服務。根據2023年第二季度的數據，維修事業佔其總營收的77%，而製造業務佔23%。長榮航太的維修事業毛利率約在18%至26%之間，而製造業務的毛利率則在5%至10%之間。隨著桃園機場第三航廈的完工，預計2026年後，維修事業將有較大成長動能。
• 漢翔工業 (代號：2634)
漢翔工業是台灣航太產業的龍頭企業，成立於1969年，主要從事飛機和引擎零組件的維修製造。其營收主要來自國防部門，佔比57%，民用業務佔38%，科技服務佔5%。漢翔的主要客戶包括國防部、GE、波音、空巴和勞斯萊斯等飛機整機或引擎製造商。其生產基地位於台中西屯、沙鹿和高雄岡山。
