背景知識：
截至2024年6月，全球電動車（EV）電池市場由中國製造商主導，其中寧德時代新能源科技（CATL）以37.8%的市場佔有率領先，其次是比亞迪（BYD），占比達到15.8%，日本製造商松下能源（Panasonic）則擁有4.4%的市場份額。
上週，日本政府進一步加大對電動車電池生產的補貼力度，計劃為豐田汽車（Toyota Motor）及其他主要企業的相關項目提供高達24億美元（約3500億日圓）的支持，以強化國內電池供應鏈。
2024年9月9日（優分析產業數據中心）- 日本的特斯拉供應商松下能源（Panasonic Energy）近日宣布，已完成大規模生產高容量電動車電池的準備工作，並將開始向汽車製造商供應這款新型電池。
松下能源位於日本西部和歌山縣的改建工廠將成為生產4680電池的主要基地。根據該公司表示，這款電池的容量是其較小型2170圓柱電池的五倍，預計能夠顯著延長電動車的續航里程，並減少電池單元的使用量以達到相同的電池包容量。
作為松下控股旗下的重要部門，松下能源已經向部分現有的汽車製造商客戶提供4680電池的樣品，並計劃在獲得客戶最終批准後開始大規模生產。該公司此前曾表示，和歌山工廠已計劃在本財年上半年（從4月起）開始生產這種電池，該工廠此前主要生產汽車電池的零部件。
4680電池的直徑為46毫米，高度為80毫米。根據松下能源的說法，這些更大的電池設計將能夠讓汽車製造商有效延長電動車的續航能力，並且在生產和使用上更具效率。
特斯拉在2023年11月開始交付其Cybertruck，儘管過程經歷了多次延遲和艱難的生產挑戰。雖然特斯拉已經開始生產自己的4680電池，但據消息人士透露，電池生產速度仍是Cybertruck量產的一個主要瓶頸。作為特斯拉長期的電池供應商之一，松下目前也在美國堪薩斯州建設第二座電池工廠，預計將於明年開始運營。此外，松下還有位於內華達州的另一家工廠。
為慶祝批量生產電池的準備工作完成，松下能源舉行了儀式，並展示了檢查線的運作，檢查線上可見堆滿銀色電池的托盤不斷運行。松下能源執行長Kazuo Tadanobu在儀式後表示，公司計劃以每年幾千兆瓦時的產能開始電池生產，並補充說全球電動車市場在中長期內可能會快速擴展。
和歌山工廠預計到2025年3月將雇用大約400名員工，專注於新型電池的開發和生產。該工廠也將作為試驗工廠，未來將這些生產流程應用於全球其他電池工廠。目前，松下能源在其位於日本住之江和貝塚的工廠生產2170和1860型圓柱電動車電池。
另外，松下能源近期與 Subaru 宣布合作，計劃在2028財年於東京北部的群馬縣設立一座專注於汽車電池生產的工廠，目標鎖定美國這一關鍵市場。這一計劃有機會讓松下能源進一步拓展其在全球電動車電池市場的佈局和影響力。
截至2024年6月，全球電動車（EV）電池市場由中國製造商主導，其中寧德時代新能源科技（CATL）以37.8%的市場佔有率領先，其次是比亞迪（BYD），占比達到15.8%。
韓國企業也在市場上佔據重要地位，LG能源解決方案（LG Energy Solution）佔12.9%，SK On佔4.8%，三星SDI佔4.5%。此外，日本製造商松下能源（Panasonic）擁有4.4%的市場份額。
電動車電池市場正經歷快速增長和技術進步，特別是磷酸鐵鋰（LFP）電池的市場份額預計在2024年達到39%，這一增長主要受益於電動車採用率的提高。
